デフオイル交換だけのつもりが・・・part2

後は、サイドシールを打ち込むだけです。よくラチェットとかのコマ利用して打ち込む話を聞きますが、自分が持っている最大のコマの大きさは、HEX32・・・。HEX32では、ちょっと小さいので利用するのはジョージア缶（笑）。ジョージア缶は他のメーカの缶コーヒの缶と違って底部がテーパー状になっていて、意識しなくても当てるだけでセンターリングしてくれて、サイズもぴったりです。ジョージア缶を当てて、飲み口のふちを叩きます。たたく位置を換えながら打ち込みます。

調子に乗って、打ち込み過ぎました。一度打ち込むと修正できないので、また潰して外します。この状態でも多分大丈夫だと思いますが、もう一個ありますし、数百円の為に、デフケースを下ろす作業をやり直すのは面倒なので、打ち直ししました。整備書を見たわけではありませので、多分ですが、サイドシールの外側のヒダの部分は、デフケースのツラから、出ているのが正解なのだと思います。もともとそうだったから・・・。失敗したものはヒダがデフケースのツラまで入ってしまっています。

こんな感じ？ヒダの部分は出ていますが、インサート成型されている金属部は完全にデフケースに入っています。

ドライブシャフトを刺しますが、うまくいけば、ドライブシャフトを挿入しジャッキでデフケースを上下させると定位置まで刺さることもあります。入らない場合は、バンドでドラシャの等速ジョイントケースとリアメンバーをバンドで軽く吊っておいて、デフケースのジョイントケースの脇をを両足で蹴って押し込みます。蹴るといっても、キックキックするのではなく、加重を掛けるように。すると、手応えがあり、あっさり入ります。この時、ドラシャはデフケースの進行方向線上に真っ直ぐにしておきます。
バンドで吊るのは、ミッションジャッキを持って無いので、デフがジャッキから落ちないようにする為です。
後は、ペラシャ、マフラーを元に戻して、オイル充填して終了。
ちょっと買い物へ行っていたら、あたりは薄暗くなっていました。