リアキャリパー　ピストンシール交換

先日ブレーキパッドを交換した際、右後ろのピストンの戻り(回り)が悪かったのと、ホイールを触ってみて明かに右のほうが温かく、引きずり感があったので、ピストンシールを交換しました。
ピストンのOリング等は交換してないのでO/ Hとまではいきませんが、スターレットでサイドブレーキの巻きバネで一度ハマったので交換しませんでした。別に漏れているわけでもないのでよしとします。
インナードラムがうらやましい。
いつもは各社の純正かミヤコ使ってますが、今回はネタ作りの為、日産PIT Workのものを用意してみました（笑）
ちょっと、高かったです（爆）ミヤコのOEMなんでしょうけど。

せっかくなので、フロントも購入しましたがフロントは記録簿を見る限り前オーナー（友人の弟さん）が引き受ける直前にキャリパーごと交換していたみたいなので、また今度。

付けたばかりのパッド外して、キャリパー外して、

準備万端。

エアー入れてピストン抜くために、本当は当て木入れた方が良いんでしょうけど、適当な木が無かったので飛び出して傷がつかないように軍手をスタンバイ。
いつも、抜けた時の破裂音にビビってしまうので、ちょっとエアーを入れては様子見、またちょっと入れては様子見の繰り返しでしたが、やっぱり破裂音に「ビクッ」としました。

まだ軽傷でしたが、やっぱりサビと何かの混合異物が乗ってました。
爪で引っ掻くと、やはり引っかかりがあり、やや盛り上がっていたので、間違いなく引きずっていたみたいです。

交換したのは、ピストンシールとブーツ関連のみです。

交換しないゴム類に付着しないように泡タイプのキャブクリーナーを塗布。こんな時洗浄を楽にしてくれますが、とても臭く、指につくと軽くかぶれます。

続く