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StaEvoⅢの愛車 [三菱 パジェロイオ]

整備手帳

作業日:2016年9月18日

ATF 部分循環式交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
いつもの事なので、いつ行ったか解るように備忘録として♪
先週、エンジンオイル交換時に出来なかったので、ATF(部品)交換しました♪
フルードは、ずっと使い続けているスノコ♪
2
ドレンを開けて排出♪
3
いつも、アバウト2L使うので先に2Lスタンバイ♪
4
パッキンは日産用の11mm。
欲しい時、直ぐに手に入らないので純正使ったことが有りませんが最近、アストロにも大量に入った袋詰め銅パッキンが有ることを知り…でも何気に家から遠いので、いつものにしました♪
南海部品に有るのはキタコでちょっと高めだし。
5
抜けた量はエンジンを掛ける前の冷寒時で、2.3Lでした。
6
今まで長年使ってきた自作ジョウゴは、お役目御免♪
何気に、容量が小さいので何回も継ぎ足ししないといけないのと、結構無理な体勢で入れるので…腰に来るので新調しました♪

http://minkara.carview.co.jp/userid/461840/car/987069/3344652/note.aspx

本当は、キャブセッティング用のガソリンボトル。
これは楽チン♪ボトルATFに入れてコックを開けておけば、缶コーヒーのんでる間に、 ボトルが空♪

2Lタイプも南海部品で見たデイトナが出している物も有りましたが、高くて買えませんでした(泣)

付属の耐油ホースが怪しかったので、ホムセンで燃料チューブに置き換え♪
7
気になるところと言えば…オイルジョッキに丁度2L用意して、1Lボトルに入れたのに、ジョッキに1L以上余っているという…(爆)
8
補充したら…まあ、こうなりますわね♪
ジョッキの方を信用してますが、ボトルの目盛りは最終調整の目安に。
ジョッキの目盛りは0.5L単位の目盛りなので~。


注入が終わったら、エンジンかけてシフトレバーをPからLまでゆっくり切り換え、LからPまでゆっくり戻し、エンジンかけたままレベルゲージで量をチェック♪
coldのアッパーレベルまでATFが付いているのを確認して終了♪

ショップに頼むなら圧送式。循環式ならこまめに交換してD.I.Y.かな~。
圧送式なら、チェンジャーにフィルター付いてるし♪

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「[整備] #いろんなの 【U62Tミニキャブ:家族の車】アクセルペダル固定! https://minkara.carview.co.jp/userid/461840/car/1580808/7843450/note.aspx
何シテル?   06/23 21:17
EP82とCE9Aを所有しているのでStaEvoⅢです(スターワゴンも含めて・・・)。でも小排気量のスターレットの方が楽しいと感じる今日この頃・・・。EP82は...

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