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43"795

しっかりブレーキ踏み切れんかった。

状態がよかっただけに残念すぎる。

ヘタレたなぁ。

写真を見つけたので上げてみる。

しかし懐かしいな～。

色がスケベ椅子なんて呼ばれてたわ～。

機会があればまたミニ四駆のようなメチャクチャな車を作ってみたいかも。

ほとんど走らせずに売ったのが心残りだわ～。

引越しのダンボールを整理してたらなんかパーツ出てきました。

wilwoodのプロポーショニングバルブが出てきました。
簡単に言うとブレーキバランサー。

こんなもん買ったかな・・・多分シルビアに付けようとしたのかな・・・。

しかし、使いこなせばいい武器になりそうですね。
セリカにはあんまり必要性を感じないけどもw

純正状態だとどの車も効きがフロントよりなので、制動力、ターンインの姿勢の改善が見込めそうな気がします。

しかしまぁ、こんなの素人じゃ付けられねぇよ・・・ｗ

なんだか連チャンで体が不調を訴えてきます。

耳の腫れも通常比1.5倍ほどに収まり、そろそろ直るかなと思ってた矢先に全身にじんましんが。

そろそろ栃木まで通わなければならんというのにこの調子じゃ先が思いやられるなぁ。
だるすぎて車乗る気も起きません。

頑丈なのが唯一のとりえだったはずなんだが・・・・。

出かけようと思ったら首筋と耳が腫れて熱が出てたので今日は引きこもり。

ちょっと気になったので次にタイムアップするためにはどうしようかというのを安静にしながら考えてみました。

前回走ってちょっと修正したいところもありました。
コントロールできる範囲ですが、旋回制動のときのテールの出方が大きくなりました。
これもリアスタビの働きですかね、その代わりフロントの接地感がよくグイグイ引っ張ってくれるのでタイムアップはできましたが・・・。

踏ん張るようになった分、リアにもちゃんとしたタイヤが欲しい感じっていうかなんというか。

あと、もう１箇所変更したところがFキャンバー。
コーナーの内側のタイヤがしっかり食ってくれるんじゃないかっていう希望から少しキャンバー起こしてみたんですが、もう少し何通りか試してみたいところです。

走ったあとのタイヤ見た感じだとちょうどいい感じだったんですけどね。

あとはスペーサー使って前後のトレッドを変えてみたいかなぁ～。
でもこの前5mmスペーサー入れてみようとしたら噛みが浅くて怖いので断念したのですがｗ

ワイトレでも買って見るかな～。

後は急遽こしらえたFタイヤですかね。
もらったタイヤが32R用のサイズだったので225/50-16という一回り大きいサイズでした。
タダでくれたものに注文をつけるのもアレなんですが、やっぱ45扁平のほうがいい感触だったかな。