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先日のエビスのあと、山にお散歩行ってきたらタイヤがこんなことに。

今年の目標は厳しいねw

こんな感じになりました。
残るはウインカーとキャリパーで外装完全2色化ですかね。

毎度思うけど地味だなぁw

スモークレンズ化したものの、オレンジバルブのおかげでウィンカーの場所だけいい発色です。




あら、こんなところに黒の缶スプレーが。



ｼｭｰ


おぉ、目立たなくなった、コレでヘッドライトは単色になったな。

シルビアのときはアホなケルビン数（30000k)のHIDがお気に入りでしたが、セリカになった瞬間興味が失せて車検とき切れた片目を適当に交換してガチャ目のまま乗っていました。

が、最近また切れました。

ライトスモークのせいか片目だと異様に暗いので諦めてHID買いました。
セリカはH7アダプター必要なのかなぁ？

欲しいものがあったのに余計な出費だなぁ～。
まぁ、人様に迷惑かけるわけにはいかないし、しゃあないか。

その欲しいものとはリアスタビ。
これで更にコーナリングが楽しくなるんだとかで。
割と強くしちゃっていいとのハナシなので、ごっついやつを探し中です。

単純にφ数でかいほうが効くのかな。
覚え書きついでに↓
純正17φ
クスコ19φ
タナベ22φ
だったような。

後はフロントのキャンバー・トウを調整しなおして今年のうちから2010年仕様完成！って感じでｗ

サーキットを走る車の中ではかなり安上がりな感じですが、コストパフォーマンスが最重要です。
懐に余裕があるわけではありませんからね。

行ってきました。

いつのも参加メンバーが各々トラブルやら用事やらで走るのは自分ひとりでしたが、わざわざ飲み会をしに先輩方が来てくれたので楽しく過ごすことができました。感謝感謝。

で、簡潔にベストラップから。
今回は西コースのみ走りました。
結果は1'12"1でした。

前回タイムは計ってないですが、さすがにタイムアップはした感じですｗ
しかし若干伸び悩んだ感もあります。

ブレーキを残すとインに巻いていく感じでアクセルが早く踏めます、コレはいい感じですね。
でも残すことに意識が向きすぎて若干要領を得ずだらだらブレーキ踏んでしまっていたと思います。

デフを効かせるために少しでもアクセルに足を乗せることも意外とできなかったりで。

課題は多いですが、少なくともいい方向には進んだので地道に行ってみたいと思います！