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アルミテープチューン。






…嘘ですw

先日のTC2000の一本目で根元が千切れてしまいましたw
頑張って真っ直ぐ踏んでましたが、ペダルが左右にうごきよるw

因みにペダル部分のみの供給は無く、センサー付で若干お高いものなのでベタベタ貼り込んで補強しました。

何故目立たない黒ガムテにしなかったかと言えば、
一行目の一言が書きたかっただけです。

皆様のM3も半分ぐらい根元が千切れてるかもしれません。お気をつけあそばせ。

これかな…とw

走行してみた感じを自分の中で解釈すると、
まだまだリアのレートを上げて良いんじゃないかと。

既に100mm 36kg/mmのスプリングが入ってますが、10mm
スぺーサー、アームバンザイなど、効果を打ち消す事ばかりしていますw

そして小耳に挟んだのは超ハイレートのスプリングはその表記のレートがしっかり出ていない物も多いとか。

そんな不確定な事象が多い中、一番効果の解りやすい方法…。


とりあえず極端な奴を選んで方向性を見る事なんじゃないかとw

やり過ぎたら前のに戻すor間を取るって感じで行きますw


という事でまたもやリアスプリングの変更をもくろみますw

キャンバーが3,4度位付いてるとホイール引っ込んで見えて寂しかったので、
ふと思い付いてフロントに1cmのスペーサー入れました。

だからなんだって変化なんですが、今月走れないモヤモヤが少し晴れましたw

新しいタイヤが届きました。
…ってか部屋汚いなw

今回はゼスティノ 07RRの255/35-18です。

サイズについては車を眺めながら考えましたが、
多分265サイズはクリアランス的に入りそうにありませんw

今のホイールでいる限りは255縛りでいきますw

あとは早々に組み込んで走行会を探すだけですが、
年内はないかもなぁ。

キャンセル待ちでも良いから申し込んでみようかしら…

車買った時から気になってたんですが、エアコンフィルターとワイパーゴム替えましたw

フィルター汚いですね…w
セリカの時は中古で買ってから8年近く替えないまま友人に売り、友人によって交換されたというズボラっぷりw

ワイパーゴムは購入時から作動時に爆音を発していましたw

今回の整備ついでにようやくリフレッシュできました。

次はようやくタイヤ…ってところなんですが、
AR-1の近似サイズは265/35-18で現在のNS-2Rが
255/35-18。

履くホイールは4本共にE46M3純正の9jで、ギリギリ適応範囲内ではあるんですが、逆引っ張りで良いものか凄く迷っていますw
そもそもリアタイヤはフェンダーと被っていて余りスペースに余裕が無いので物理的に無理かもw

しかし255で探すと狙っていたタイヤの選択肢は全て消滅しますw

だからってAR-1とほぼ同じ値段のNS-2Rを買うのは気が引ける…。

ホイール欲しいなぁ…。
114.3の5穴だったら良かったのに…w