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画像はスタンスネーションで見かけた348。
個人的には優勝ですw

僕ももっとキャンバー切ってヘラフラ系に…
っていうのは冗談ですが、もうちょっとキャンバーつけてみようかとw

理由としては、サーキットを走る度にポスカで塗ったタイヤのロゴがまっさらになるぐらいサイドウォールが削れてるんです。
特にリアが。

もちろんタイヤの剛性や空気圧もあるでしょうが、そんなにヨレてたっけ？
セリカではキャンバー切ったらこうはならなかったと思ったんだけど…。

先日のリア車高調整前はナチュラルキャンバー＋調整カムめいいっぱいで、約3度のネガティブキャンバーでした。

現状は車高が落ちてもうちょっとついてますが、これでも不足ならキャンバーアーム追加するしかないですね。

しかしまぁ、調整式のロッドは5～7万円と少しお高めw
試すっていう軽い心構えで手を出すには手痛い出費ですw

なので、先ずは本当にキャンバーを足す必要があるのかどうかを確認したいところですが、昔のホットバージョンで見かけた、非接触の温度計を使ってタイヤの内、中心、外の温度差を測れば良いんだろうか…w


…案外別のタイヤにしたら直ったりしてねw