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12日に勝浦にて海で遊んでから望んだ翌日のえすぷろさん主催の日光サーキット走行会。

何だかんだ今年の1月ぶりです。

長時間の移動に加え、日焼けと悪酔いからの頭痛で開始前からガタガタでしたが、終わる頃にはそれが吹き飛ぶほど楽めました。

セッティングは全く同じ状態、タイヤも同銘柄(スリップ出てしまってますが)で気温が高かった為、タイムは44.7と振るわなかったのですが、アクスルカラーの効果かアクセルに対しての車の反応が以前より早く、スライド中のコントロールが更に思い通りで(自分の拙い腕の範囲内ですがw)タイヤがタレてしまった3～4週目以降も楽しすぎて大袈裟に振り回して遊んでしまいましたw

素人考えですが、この挙動のままぐんぐん前に進むトラクションがあれば結構良いんじゃないかなぁ？w

しかし気になる問題もひとつ有りました。
バックストレート後の右コーナーで、3速からのシフトダウン時に2速に入る前にシフトがピタリと動かなくなってしまいました。

ピットはすぐそこなのでコース上での停止は避けられましたが、明らかに自走不能な感じでテンションはだだ下がり。

ただ、よくよく見ると不思議な状態で固まってるんです。
表現は難しいのですが、ニュートラル左寄り(1.2速の列)のあたりでシフトが止まったまま。
厳密にはニュートラル状態よりは右下に寄ってる状態です。

確かに2速は若干入りづらく、左側の壁に寄せてシフトするとスコッと入る癖があり、丁度渋い部分に噛み合ってる感じでした。

車外であーでもないこーでもないと、誘ってくれた大学時代の先輩と話合っていて、ふと車内に目をやると何故かシフトがニュートラルにもどってました。
…何でやねんwwww

恐る恐るその辺を試運転して見ましたが、全く以前と変わらぬフィーリング…。
特に問題が起きたシフトダウンは別のギアでも同じギアでも再現出来ず、原因不明となってしまいました。
と、とりあえずギアオイルでも換えてみようかな…

…その後大事をとって中盤で走らなくなった自分に先輩がラパンSSを貸してくれたのですが、これがまた楽しくてあっという間に気分は元通りでしたw

とにもかくにもアクセルベタ踏み、チョンブレやアクセルオフだけで殆どのコーナーを回る爽快感w
ちなみにタイムは49″571と目標の50秒切りとオーナー斬りも果たし、大満足でしたw

写真じゃなにやってるかサッパリですが、
リアアクスルカラーの取り付けをしていますw

装備が全くの不足でかなり苦戦しましたが、
どうにか作業終了です。

ガレージジャッキ+純正ジャッキX2に、
角材とホームセンターの安い工具セット…
涙が出そうなラインナップですw

さて、取り付けた後、暫く試走してみたのですが、
一番大きな変化は、低速のドンツキと100km/h位の
ガタガタが一気に減った事とでしょうか。
色々外して締め直したりしたので全てが効果とは
言い切れませんが、少なくともブッシュの劣化で
リアアクスルが前後に動いてたって感じですかね？
トラクションアップにも少し貢献してくれそう。

副産物でマフラーハンガーの取り付け部を締め直したら
気になってたカラカラ音が消えましたw

ブッシュを見ると中々良い亀裂が入ってたので、
恐らくずっと交換されてないリアトレーリングアーム
のブッシュもこんな感じでしょう。

これは走行中のトウ変化も関わってくるので、
強化品にしようかどうか悩みます…

個人的には好みではありましたが、倫理観と実用性の欠片もないスモークレンズ類を全て一掃しました。

とは言え、気になって結局ライトスモークですがw

アラサーにして少し大人になれた気がします。
多分本当にきのせいですが…w


そして未だに画像を複数載せられない、いい年してパソコンも使えない俺…

休みがどうにか確定したので、以前から参加を計画していた、
茨城中央サーキット(ICC)で開催される初心者向けジムカーナ走行会“白祭り”に行ってきました。

昨年の夏にサーキットを走った際に、あっという間に水温油温が上昇してしまうのが分かったので、温度的に余裕の持てるジムカーナで地力を上げる作戦で行きますw

コースは2種類あったので、午前/午後でどちらも走ることにしました。

午前は小さいコーナーの多い下段コース。
必殺のミスコースが炸裂ですw
一緒に慣熟歩行をしていたばくそう氏としまのんさんには「覚えたわwww」などとのたまった挙げ句、オンコースはダントツの最下位。
地力の低さを改めて実感しましたw

1速を使うコースなのですが、こんなに難しいものか…w
今までのサーキット走行で1速を使う事は無かったので気付きませんでした。

ちょっとアクセルに足を乗せるだけ(のつもり)で右へ左へテールスライド。
車を前に進められませんw
そして前回同様サイド不発w
これに関しては講師のonodaさんのアドバイスとYdaさんの試走のお陰で解決出来そうです。
サイドがバリっと決まれば次回はもっと楽しくなりそうです。

また、onodaさんにはセリカの助手席に同乗もさせて頂きました。

自分も元セリカ乗りなんで、同じFFとは思えないその挙動にテンションが上がりましたw
自分であれが出来たらさぞ気持ち良いだろうなぁ。

お二人共にありがとうございました。

お昼休憩とエキスパートの皆様のエキシビションを観戦したあとはコース外周をメインに走る上段コースへ。

毎度のミスコース連発からの、覚えてからはドリフトもどきな走行でﾋｬｯﾊｰしてました。
…丁寧なアクセルワークは何処いったw

しかしまぁ、M3をここまで振り回すのも初めてだったので得るものはあったと思います。
NS2Rはスライド時のコントロールがしやすく、存分に楽しめました。
リアタイヤが一気に磨耗しましたが…w

そんなこんなであっという間に時間は過ぎ、解散となりましたが、心配だった温度系も問題なく、無事に帰宅出来ました。

一緒に参加された皆様、講師、オフィシャル陣の皆様、
改めて楽しい時間をありがとうございました。

日程があえばまた参加したいですね。

100km/h位の時のガタが気になり、やり方はよく解らないけどとりあえず点検。

ハブのガタとかは無いような気がするなーと思いつつ、
ホイールを眺めていると…。

ハハッ、そういやウエイト前回のタイヤのやつだw
これだけが原因とは限らないけど、ちゃんとしよう…。

しかし脚が殆ど伸びないな、平気なのかこれはw