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先週末の土曜日、ばくそう氏と和熊氏と人生2度目のジムカーナに挑戦してきました。

初挑戦は数年前、黄金のドンガラシルビアに乗っていた頃で、場所は筑波サーキットのジムカーナ場でした。
1日中走ってなんと全てミスコースによる記録なしw
かなり手を掛けたド派手なシルビアで乗り付けといて、この散々な結果は当時の私にはショッキング過ぎて、あまり詳細は記憶に残っておりませんw

数年越しのリベンジの舞台は千葉県の浅間台スポーツランド。
目標はもちろんオンコースです。
一番シンプルなコースAを半日走りました。

以前よりは腕はともかく、少し冷静になったからでしょうか、2本目にして念願のオンコース。
ようやくスタートラインに立てましたw

しかし課題は続々と出てきます。
箇条書きしてみると…

・スタート下手過ぎw
・ハンドル切りすぎ、戻しすぎ
・アクセル雑過ぎ
・椅子から立ち上がる位力強く引いてもサイド効かず
・暴れすぎて1速が使いづらい

いかに今までの周回系のサーキットがコースへの慣れだけでタイムが上がっていたかを思い知らされましたw

知らないコースをコツを掴んで上手く走る地力が足りない感じと言うか…。

リーズナブルだし、これからの時期油温も心配なので周回系よりもこっちで練習も良いかもですね。

…その後、何が怒濤かって、翌日サバゲーと草野球のダブルヘッダーだったんですw
まだ疲れが残ってる気がしますw

連休最終日は作業しようかと思ったんですが、勿体ない気もしたのでちょっとドライブする事にしました。

今回はM3…ではなく、997Turbo(tip)です。

す乗った感じですが、911シリーズの癖になる蹴り足プラス抜群の直安性で、本当に安心感があります。
気付くとスピードが乗ってるので、自制心が無いと免許が足りませんw

思いっきり走らせてもかなり速いと思いますが、グランドツーリング色の強い車に感じました。

個人的には、回した時の音や気持ち良さはM3の方が好きですw

良い経験が出来たので今日も頑張れそうです。

という訳で修正完了。
写真にするとサッパリですが、横止めのプレートに穴を空けてシートを下げ、レールの前側をカットして1穴分後ろにセット、ステアリングチルトはワッシャーを噛まし下に下げました。

チルト部分の取り付けボルトは一部車種でイタズラ防止の締め込んだ後ボルト頭がちぎれる特殊なものを使用している様で外すのに難儀しましたが、いつも作業を助けてくれる方に助けて貰い、無事作業完了です。

いつも思うけど、やっぱり1人じゃなかなか出来ないなぁ。
本当に感謝です。

お陰でポジショニングはバッチリ、これなら違和感無く操作が出来ます。

後はアクセルペダルがブレーキペダルに対しちょっと奥まってるのが気になる位ですかね。

操作系がしっくり来たら、次はお色直しかなぁ。

何が撮りたいんだか判らん画像ですが、
今回はバケットですw

少し前に取り付けはしたものの、ポジションに納得がいってません。

レールはブリットのFXだったかな？
まさかの固定式w
軽そう(小学生並の感想)という雑な理由で採用ですw

しかし、画像が結果を物語っています。

・レール前側の出っ張りが邪魔で、この高さだとこれ以上後ろに下げられません。

・なのにセパレートタイプでは無い為、座面が高いw

・しかしながら、ハンドルもこれ以上チルトしないので、座面を下げたら邪魔になりますw

外装品は購入先がお休みでまだ来ないので、これの修正にチャレンジです。

みんカラのidとpassを失念し、放置する事数ヶ月。
今日適当に入力したらログインできましたw

とはいえ、放置してる間にあった出来事は車検位だったんですけどね。

車検に気付いたのは満了日の2日前。
やっとこさ車検を取ったのはGW前…。
意識低いw

車検取得後、友人と貝焼き食いに行き、非常に楽しかったんですが、凄まじい渋滞に参りました。
そして得意の写真撮ってない…。
意識低いw

そして本日。
起きたら夕方。
意識低いw

残りの休日は有意義に過ごしたいところである。

と言うことで唐突にM3のイメチェンを計画。
灯火類がほぼ機能せず、ちょっと人としてどうかと思ったんで、アラサーにしてちょっと大人になろうと思いますw