またSSパーク。

今月２度目のSSパーク。
食費とかをいろいろ削って走りまくり（笑

最近はゲートの職員さんに顔を覚えられたのか、「今日はジムカーナですか、グリップですか？」とか聞かれなくなり、「毎度ありがとうございます」と言われるようになったほど＾＾ゞ

朝８時にきっちり入場したのに、パドックはすでに半分埋まってる状態。
それも、けっこう身内繋がりで構成されている雰囲気・・・アウェーな感じ＾＾；


で、さっそく終わりかけトランサスでコースイン。コースは常に８台くらいで走行している感じ。

エア圧管理など、熟知しきったトランサスはけっこうノリノリで、復習もばっちり。たいぶ充実した走行ができたかも。
台数が多いとか、先行車がいるとかはもはや些細な問題（笑

しかも、５分もあればご臨終かと思われたトランサスが、３本くらいの走行に耐えてくれた。山が皆無になってからは極端な性能低下もなく、奥の７コーナーに飛ばしていく途中でいきなり破裂ｗｗ
生涯初のタイヤバースト（しかもスロパンじゃなくて破裂。耳も落ちて半周をホイールで走ってたｗｗ）
でしたが、面白い経験です＾＾ゞ


ということで、午前ラストからコメットにチェンジ。
グリップで皮むきがてら走行・・・・


うわぁ、



ヨレまくってまっすぐ走るのが難しいorz



ちょっとハンドルを切るだけでリアタイヤがたわみ、リアがロールするように動き、
まるでスライドしているかのような激しい違和感。

試しにホームストレートに全開進入すると、
フラッグタワーの曲がりでゆるやかにカウンターステア＾＾；

これは・・・いつ飛んでいってもおかしくないスリルがある。


意を決してサイド一発・・・おぉ、案外飛んでいく。
クラッチを繋げて加速・・・しねぇ。
回転が上がりきらず、猛烈トラクションでケツ失速。

横ちょうどいいローグリ（もれなくヨレヨレ）、縦強烈なグリップ。
ものすごく厄介な特性＾＾；
最悪なファーストインプレで午前終了・・・


昼休憩中、「午後イチでミニドリコンやりたいんですが」という申し出があり、承諾。単走で、どうやら採点コーナーは１～３コーナー。
ま、この時点ではまったく参加する気なし。
タイヤへの不安感もあるし、自信もなし。

しかし、「腕試しにちょうどいいんじゃね？」とか言われ、
↑gdgdを見て楽しむ気満々な発言？

隊列に並ぶ・・・も、「ドリコン終了で。以下フリー走行始めてください。」と、出走する前に強制終了＾＾；

でも少し気楽になり、コメットを使いこなすための午後走行。

コメットさん、減りが案外早い！
すでにスリップ出てそう。
でも、減れば減るほどヨレ感が軽減され、縦グリップも落ち込んで少し好みな動き。
それでもまだまだ縦食いすぎ・・・orz

結局、１～２コーナーの踏みっパ全開ラインを一度も通せないままびみょーな印象で一日終了。
リアタイヤ総括は、コメットの追記で書くとして・・・


片付け中、「ドリコンの表彰式やります。」と言われたが、自分は参加していない（と思っていた）し、片付けが遅れるのも嫌なので行かず。

黙々と作業していると、「○○さ～ん。（←本当は違うワードで呼ばれたが割愛）」と同じく作業していた裏No.1な先輩が呼ばれる。ちなみに先輩もドリコン終了の宣告を受けていた。
「フリー走行でルーレット審査でもしていたのかな。まぁ自分には関係ないだろう。」と作業していると、今度は「ロードスターの人～。」という声。


オレ？


と、一瞬驚いたがとりあえずついていってみる・・・と、先輩が景品のようなモノを持っている。
主催者と思われる方に「４位でした。」という言葉とともに、同じ景品を受け取る。
自分、困惑。

先輩いわく、「俺は５位でしたって言われた」という。
あれ、抜いちまってるよ？まぢで？

そもそもいつ採点されていたのか、どういう基準だったのか。
まったく分からないけどとりあえず表彰されました＾＾；
初ドリコン入賞、ということでいいのだろうか？


帰り道、身内内でご飯食べる前に給油。
給油量、40.67L。ちなみにフルタンクで42L。（ライン含むと思われる）
これでも給油ランプ（俗称貧乏ランプ）点かない。どれだけ貧乏になれとｗｗ