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イイね!
2008年12月29日

筑波アタック!!

冬休みに入ると結構暇なので、車の雑誌でも読もうかとCARトップを購入しました。
特集は、2008筑波オブ・ザ・イヤー。
今年話題の車の筑波アタックということで、エクシーガも走ってました。
タイムはともかくとして、清水和夫さんの鋭い評価が印象的です。普段思っていること(不満な部分)が、はっきり書いてあって、思わず頷いてしまいました。
ただ、比較の対象がレガシィやインプレッサになってる部分があり、「おいおい、一応ミニバンなんだから勘弁してよ(^_^;)」とも言いたくなりましたが…
とにかく、サーキットを走って、速さ以外の部分を評価するという、この企画はためになりますね。新型車が出る度に出版される「〇〇のすべて」のような類いの雑誌は、良いことしか書いてないですし、公道試乗じゃ限界域の評価とかできませんし…
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Posted at 2008/12/29 15:33:24

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この記事へのコメント

2008年12月29日 16:42
こんにちは。自分も見ましたがあんな辛口評価ですがオデッセイより早いってどういうことと思いました。しかも清水さんオデで走ってないし・・・・。
7シーターでもあいかわらずスバル車は早いわ。
コメントへの返答
2008年12月29日 17:37
こんにちは!
まあ、一発のタイムが全てではないということですね(;^_^A
私もブレーキの容量は不足してると思います。加速しても止まれないと怖いですし、ブレーキも速さの一部に含まれていると思います。
ただ、足回りについては難しいところですね。清水さんの言うキャパ不足というのが、ストローク不足とかいう話ではなく、硬さとかロールとか、そっちの話なんですよね。
はっきり言って、例えばオデッセイとかとは、開発者が意図するセッティングの方向性が全然違うんで…(タイヤの選択も同様)
2008年12月29日 22:14
インプやレガシーが比較の対象じゃ分かりにくいですね(;^_^A

でもエクシーガは走りそうですね☆
コメントへの返答
2008年12月29日 23:05
ミニバンとしては、及第点なんでしょうけど、もうちょい頑張って欲しいという清水さんの気持ちが入った評価だと思います。
あと、売れ筋のNAもテストして欲しかったですね。ユーザーの判断材料は多いに越したことはないですから。

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