6速マニュアル、やっぱ最高っす

フォレスターが納車されて、もうすぐ1ヶ月になりますが、忙しくてあまり乗ってやる時間がなく、ご覧のとおり走行距離も全く伸びていません。

しかし、この1ヶ月でこの車に完全にハマってしまいました。

アクセルと連動したダイレクトな加速感は、やはりMTならではですね。
2.0i-Lのリニアトロニックには何度か試乗しましたが、マニュアルモードの変速のダルさとか不満点がいくつかあったので、MTにして良かったと改めて思っているところです。

燃費性能に関しても、満タンから565.8km走って燃料が残り1/4と、なかなか優秀ですしね。

ある方がブログに書かれていましたが、WRX（STIじゃない方）の海外モデルは、6MTの方がリニアトロニックより200回転レブリミットが高いそうです。
それを思い出して、2.0i-Lのリニアトロニックのタコメーター画像を見てみると、あっ、オレのフォレスターよりレブリミットが200回転低い！

そんなこんなで、アイサイトもX-modeもアイドリングストップも付いてないのに、何だか得した気分になっている大馬鹿者です（爆