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100km/hくらいで走った方が燃費は良いんですかね？

本日帰宅中、前方をCR-Zが走ってたんですが、川原橋交差点を唐津市街地方面へ右折して、流れに合わせて走ってたら、CR-Zが（二車線だから抜けば良いのに）更に前を走るフィットをアオりまくっていて、フィットが左に避けたところ、凄いスピードで視界から消えて行きました。

速度差から推測するに冒頭の速度（以上）は出ていたかなと…

信号の度に追い付くんですが、えげつない車線変更をしながら、とにかく前へ行こうとするので、危なくて見てられないといった感じでした(;^_^A

明日から１泊２日で山陽方面へ旅行に行くので、夕方、満タンにしてきました。

今年は猛暑続きで、例年になくエアコンの使用頻度が高く、燃費は下降線の一途だったんですが、最近、やっと涼しくなって来たこともあり、再び良い記録が出るようになって来ました(^^)

これから真のエコカー（？）の本領発揮です(^^)b

エコカー補助金が今週一杯で打ち切りになる見通しのようですね。

振り返ると、軽くて燃費が良いのにもらえないというおかしな制度が、ここまでよく続いたものです。

車の販売台数が伸びて日本経済の底上げができたという、一定の成果はありましたが、実際に売れたのは、無理に重くして燃費性能が若干犠牲になった車が多かったんじゃないでしょうか。（もちろん補助金対象とするために純粋に燃費性能を向上させた車もありましたが）
つまり、この制度により、エコカーも増えたが、環境負荷車も増えたというのが実情ではないでしょうか。

メーカーは補助金打ち切りのリバウンドを心配しているようですが、私個人としては、補助金をもらったユーザーが、補助金の意味をよく考えて、賢くエコに車に乗ってくれるかが心配ですね。

今回のスパンは、暖かい日が多かったので、燃費を何とか12km/L台に復帰させることができました(^^)
今週一週間は４月半ばの気温が続くようですので、引き続き良い記録が出せるんじゃないでしょうか(^^)

ふと思ったんですが、SEVラジエターは水温上昇を抑える作用もあるみたいなんで、冬場はアイドルアップを長引かせ、かえって燃費を悪化させてるってことはないですかね(;^_^A

寒いと自分で洗うのが億劫になって、しばらく洗車をサボってました(^^;)
雪の汚れがかなり目立っていたので、今日、近所のスタンドで給油ついでに洗ってもらいました。

ピカピカになると気分が良いですね(^^)
ついでに、ウォッシャー液も満タンにしてもらいました。
（これでアオり攻撃を受けても、思う存分迎撃できます）

しかしながら、肝心の燃費の方は相変わらずです…