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BTCCの2017年シリーズは、ブランズハッチでの第28～30戦（最終戦）を終え、第28戦で3位に入ったスバル・レヴォーグを駆るアシュリー・サットンが見事にチャンピオンを獲得するという嬉しい結果になりました(^_^)




今年のレヴォーグ軍団の活躍は素晴らしいものがありましたが、来年こそはマニュファクチャラーとドライバーのダブルタイトルを獲得して欲しいですね！！

シルバーストーンもこの2台の戦いでした。



第25戦はターキントンが4位、サットンが5位。
第26戦はターキントンが3位、サットンが4位。（サットンはターキントンより前でゴールしたものの、タイムに1秒加算のペナルティを受けたため、順位が逆転）
第27戦は両者ノーポイント。
結果、10ポイント差でサットンがランキングトップを死守しています。

いよいよ2週間後のブランズハッチが最終戦になります。
最後はレヴォーグ軍団で上位独占とかになれば良いですが、果して･･･

New LEVORG／WRX S4 デビューフェアに行って来ました。

お目当てはこれ


WRX S4のプルバックマグネットカーです。

WRXはD型になって一段と商品力が上がりましたね。ホントに良い車になったと思います。
タイミングと予算が合えば、買ってしまっていたかもです。

それはさておき、本題はと言いますと、私が納車時から気になっていたブレーキの不具合の件です。

普段乗りで何度も発生しているのに、Dラーで検証すると再現できないというお約束のパターンで、しかも、メーカーに各Dラーから日々上がって来る不具合情報の中にも同じ症状は見付からないということで、大変困っていました。

しかし、Dラーの中で色々検討してくれたようで、メーカーに不具合として上げてみるということになったようです。
不具合を再現できてないので、どこに問題があるのか判断が難しいとのことですが、とりあえず疑わしい箇所から部品を交換してみるということで、まずはマスターシリンダーを交換してもらうことになりました。

これで治ってくれれば良いんですが、治らない場合、次はおそらくアクチュエーターの交換になるんでしょうね。

フォレスターもWRXに負けないくらい良い車なので、とにかく早く完璧な状態を取り戻して欲しいです。

私もうっかりしてました。
夜中にブログを書いている時点で、第23戦の結果までしか出ていなかったので、そこで話を終わらせてしまっていましたが、直後に第24戦の結果が出ています。

我らがレヴォーグ軍団は優勝こそ逃しましたが、ジェイソン・プレイトが3位表彰台を獲得、アシュリー・サットンが5位入賞を果たしています。
コリン・ターキンソンがサットンの直後（6位）でフィニッシュしているので、サットンは更にポイント差を広げることに成功しています。

YouTubeの公式チャンネルにも早速ダイジェストがアップされていますので、気になる方はチェックしてみてください。

BTCC公式チャンネル

我らがレヴォーグ軍団、ロッキングハムで開催された第22戦・第23戦でも連勝です。

第22戦はジェームズ・コールが、


第23戦はアシュリー・サットンが勝利しました。


この結果、アシュリー・サットンはポイントランキングでコリン・ターキンソンを逆転し、ついにトップに立ちました。

この調子でシルバーストーンとブランズハッチを制して、チャンピオンを取ってくれることを祈ります。