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BTCCの2019年シーズンがブランズハッチで開幕しました。

第1戦はレヴォーグを駆るサットンがPPを獲得し幸先の良いスタートだったんですが、タイヤ選択のミスから後退してしまい、残念ながら9位。


第2戦も一度は首位に立ったものの、惜しくも2位という結果になりました。（リバースグリッドの第3戦は25位）

悔しい開幕戦にはなりましたが、まだシーズンは始まったばかりです。
レヴォーグの活躍とチャンピオン奪還を期待しましょう！

買い物から帰宅して、ふとメーターを見るとゾロ目でした。

大体いつも、そろそろキリ番やゾロ目だなぁと思っていても、次に気付いた時には過ぎてしまっているパターンなんですが、今日はバッチリ撮影できました。

明日でフォレスターの納車からちょうど２年になるんですが、そんな時に走行距離22,222kmを自宅で迎えるというのも、何だか面白いと言うか縁起が良いですね(^_^)

これからも大きなトラブルなく走って欲しいです。

コラボTシャツが届きました(^^)


ナイスなデザイン。


某オクで気になっていたところに、ちょうど割引クーポンが手に入ったので、お得にゲットすることができました。

インナーとして着ても意味がないので、とりあえず来年の夏まで仕舞っときます(^_^;)

スバルが2020年のWRC復帰に向けてBセグメントのハッチバックを開発しており、来年には発表されるのではというニュースが出ていますが、真相はどうなんでしょう。

もちろんファンとしては復帰は嬉しいところですが、スバルの社内は今、アイサイトver.4の開発問題で相当ゴタゴタしており、そんな余裕があるのかという点と、来年発表されるかもしれない新型車であるにも関わらず、開発車両の姿が全く見えないという点が大きな疑問です。（先日、やっと次期レヴォーグの開発車両がスクープされたばかり）

そもそも、次期レヴォーグと同じ1.8リットル水平対向DITを搭載するとのことですが、Bセグメントの車体に水平対向エンジンを搭載するとなると、ディメンション的に無理があるような気がします。（少なくとも、予想イラストのようなスタイルにはならないと思いますが･･･）

とにかく、新型車の登場とWRC復帰は歓迎されるべきことなので、今後、この動きを注視したいと思います。

スーパーGTオートポリス戦まで、ちょうど1ヶ月となりましたので、早めにチケットを入手しておきました。

今年は某オクで入手した都合上、スバルファンシートではありませんが、しっかりスバルBRZを応援したいと思います！