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天気も良く、先週装着したエアロタービュレーターも完全に定着したようなので、令和最初の洗車を行いました。
今回も鉄粉除去を行い、つるつるボディー復活です。


それから、先日施工したMFDのビビリ音対策が不完全だったので、MFDのアッパーパネルを分解して、再施工してみました。
今度こそ、うまく音を抑え込めると良いんですが･･･

当初、こんなパーツを導入するつもりはなかったんですが、この車の登場が私に悪い影響を与えました（爆


何だこのカナード、めちゃくちゃカッコいいではないか！


で、妄想が膨らみ、まず最初、これを装着できないか考えました。


しかし、レヴォーグとフォレスターでは、バンパーのホイールハウス周りの膨らみ方が結構違うようで、密着させるのが難しそうなのと、バンパーに穴を開ける勇気がなかったので、これは断念しました。

そうこうしていたら、偶然これを発見してしまったのです。


合成ラバーなので、よっぽど変な形状のバンパーでない限りフィッティングは問題なさそうだったので、ソッコーで発注してしまったわけです。

そして、本日無事に装着と相成りました。




見た目がスポーティーになり大満足ですが、そのうち紫外線にやられて表面が白くなりそうなので、ポリックスコートで保護してやった方が良さそうですね。

ずっと解決しないブレーキの不具合ですが、今回はバキュームブースターを交換してもらいました。
これで、またしばらく様子を見ることになりますが、もう再発して欲しくないですね。



ブレーキの修理後、普段どおり走っていて、あることに気付きました。

エンジンが重く、何だかトルク感がありません。

試しに近所の峠を流してみたところ、今まで5速で登れていたのに、全然登りません。
バッテリーも新品になって、パフォーマンスダウンの要素が全く見当たらず、もう、頭の中は「？？？」です。

しかし、途中で気付きました。
ProRacingのLEDが点灯していないんです。
手探りでOBDコネクターを触ってみたところ、ProRacingが刺さっていません。

メカニックが作業中に外して、戻すのを忘れたっぽいです。

路肩に停車し、エンジンを切ってProRacingを接続し、エンジンを再始動したところ、トルクが戻りました。
再び同じ峠を走ってみたところ、5速でグイグイ登って行くではないですか。

正直、眉唾物のパーツだと思っていましたが、メカニックのお陰で、図らずもその実力を証明することになりました(^_^;)

手洗い洗車と鉄粉除去、それから車内の掃除機掛けまでやりました。

コーティングも施工し、もうすぐ納車から2年になるとは思えない、つるつるボディー完成です。

身に覚えのない傷を発見してしまうものです。

左フロントフェンダーの傷。水を付けると消えるので浅いようです。


左フロントドアの傷。アンダーコートが見えています。


洗車の後に補修しました。

左フロントフェンダーはコンパウンドで研磨。


左フロントドアはタッチアップで塗装。


仕上げにレインXのボディーコーティングを施工して完了です。

やっぱりこまめな洗車って大事ですね。
今回は大した傷ではなかったので良かったですが、気が付いたらサビが浮いてたなんてことになると、リカバリーが大変ですからね。

それから、ボンネットやルーフのザラつきが気になりはじめたので、次回は恒例の鉄粉除去をやりましょうかね。