ふぁんたものブログ一覧

本格的な冬がやって来る前に、手洗い洗車を行いました。

大体3ヶ月に1回のペースで鉄粉除去をやると決めているので、今回やってみたんですが、やはり凄い付着量でした。

アクアコートの状態ですが、施工後10ヶ月でも、しっかり被膜が残っているようです。
ただ、クレーター補修の際の磨き上げ作業でルーフの被膜の一部を剥離してしまったのと、ボンネットの撥水作用が若干落ちて来たので、応急処置としてTRIZを施工してみました。

TRIZももうすぐ無くなりそうなので、次はもうちょっと耐久性が高いコーティングを試してみようかと思います。

今日は天気も良かったので、お昼から気分良く洗車をしていたところ、ルーフに何やら黄色い半透明の固着物を発見してしまいました。

湿らせたタオルで擦っても取れないので、液体コンパウンドで除去したところ、何とクリアー層を完全に侵し、シルバーの層の深くまで到達するクレーターとなっていました。

不可抗力とは言え、こうなる前に気付けなかったのが残念です･･･

とりあえず、手持ちのタッチペン（クリアー）で補修しましたが、私の心もクレーター並に凹みました。

BRZ純正も良かったんですが、若干大人し過ぎる感もあって、交換を検討していたところ、発売当初から気になっていたこのホイールの相場が安くなって来たのもあって、とうとう交換してしまいました(^_^;)

みんカラでも装着例が少なく、しかも、サイドカットが入っているのにそんなに軽くないという、なんちゃってスポーツホイールなんですが、色と言い、デザインと言い、我ながらフォレスターにベストマッチな選択が出来たと思っています。

ついでに、愛車プロフィールのサイドからの画像を、このブログのものと同じ画像に差し替えました。

シフトノブをVAB純正に交換して気付いたんですが、内装は上品な黒一色よりも少し派手さがあった方が良いなと。

で、手っ取り早くイメチェンするにはフロアマットの交換が一番だと思い、あれこれ調べてみたんですが、最終的にたどり着いたイメージがまたまたVAB純正でした。


しかし、中古でも割りと高値だったのと、フックを交換しないと付けられないことが判明したので、代わりに社外品でヒールパッドまでカスタムできて、尚且つ評判の良いクラッツィオのフロアマットを発注しました。


結果的には狙いどおりのイメージになったんで良かったです。
外装も大事ですが、運転中、常に目に入って来るのは内装ですから、ここら辺もちゃんと手を入れておかないとダメですね。

今日洗車していて気になったフロントガラスのウロコ。

どうにかならないものかと考えていたところ、以前購入してあまり使わずに放置していたコンパウンドシャンプーのことを思い出しました。

ひょっとしたら、コンパウンドと有機溶剤がウロコや油膜を取ってくれるんじゃないかと思い、試しにシャンプーを染み込ませたスポンジでフロントガラスをごしごしやってみたところ、これがきれいに取れました。

注意点としては、ガラス周辺のボディーパーツにシャンプーが付着しないように作業しなければならないところですね。洗い流す時も、ゆっくり水をかけました。

サイドとリアはどうやってもボディーにかかってしまうので、フロントガラス限定でしか使えませんが、良い活用法を発見できました。