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夕方、一瞬子守りから解放されたので、給油に行って来ました(^^)

今回の記録、12.1km/L。

いや～、レガシィのCVTの実力（燃費）が気になりますね～(^^)
まあ、このATもATFのグレードアップとか、まだまだ燃費向上の余地はあるので、色々やってみたいと思います。

新型レガシィを見にＤへ行きましたが、お客さんは意外と少なかったですね(^^;)

レガシィですが、今日はピットに引っ込めてありました。
グレードはＢ４の2.5GTでした。18インチは履いてなかったので、Ｌパケでしょうか。

まずは外観ですが、リアのデザインにボリュームがあるので、後ろから見ると大きく見えるんですが、前から見ると全体的にシャープなデザインのお陰で、スリムな印象を受けます。個人的には、あのヘッドライト好きですね。
実際のサイズ的にも、例えば全幅はエクシーガより5mmしか違わないので、割りと扱い易そうです。
あと、ホイールアーチとタイヤの隙間が少なめで、車高が低く見えるのも羨ましいポイントです。

内装もしっかり作り込んである感じはしますね。まあ、見た目よりも、実際走ってみてビビリ音とかが発生しないのが、本当の作り込みの良さと言えるので、何とも評価の難しいところです。
ステアリングに取り付けられたパドルは良いですね。操作し易く、剛性感もあって、シフトチェンジがサクサク決まりそうです。

今日は、子守りをしながら見に行ったので、あまりしっかり見ることができなかったのが残念です(^^;)
ついでに、デフオイルを交換して帰りました。
2,100円は安すぎです(^^)