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今日は午後から暇だったので、ホンダカーズに行って新型フィット・ハイブリッドに試乗してきました。

まず、内装なんですが、ナビやエアコンが流行りのタッチパネルになっていました。
そして、シフトレバーはついに“スイッチ”に。

スタートボタンを押してもエンジンはスタートしません。
EVモードのまま道路に出て、モーターの力だけでスイスイ加速して行きます。
そこらかのエンジンの始動もスムーズですね。

デュアルクラッチのミッションも良く出来ていて、いつ変速してるのか全く分かりません。
色々やってみたところ、強めに加速してアクセルをフッと緩めてやると、一瞬エンブレ状態になり、ミッションがどんどんシフトアップして追い付いて来るのが分かります。

Sモードボタンを押して、モーターアシストを最大にした状態でベタ踏みしてみたところ、なかなか強力な加速をしてくれます。
はっきり言って、私のエクシーガと遜色ない感じがしました。
まあ、私のエクシーガ自体遅いですからね。当てにはなりませんが(^_^;)

信号で停車して、エンジンが停止している状態でもエアコンが効いているのは、電動コンプレッサーの恩恵ですね。
車内温度が上がる度にエンジンが再始動するという不快感がないのが良いです。

短い試乗でしたが、ホンダの威信をかけて開発された車であることは充分に伝わって来ました。

次はRSに試乗してみたいですね。（まず試乗車来ないだろうな～）