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CM撮影の画像でそのデザインが判明している新型MINIですが、そのエンジンも興味深いですね。

2種類のターボエンジンが搭載されることになっていて、ひとつは2.0Lの4気筒、もうひとつはそこから1気筒削った1.5Lの3気筒となるようです。

何だか、日本の税区分に合わせたような排気量設定ですね(^_^;)

2.0LはMINI史上最大の排気量ですが、“MINI”と呼ばれるこの車の生い立ちを考えると、そこまで排気量を大きくする意味があるのか、ちょっと疑問ですね。
1.5Lも3気筒とするには排気量大きめですが、振動対策がどうなるのか気になるところです。

そもそも新型MINIのデザイン、どっかで見たことがあるような感じがして、イマチイ新鮮味が感じられないと思っていたら、以前、“ロケットマン”というコンセプトカーがあったと思うんですが、フロント回りは正にあのテイストですね。
キープコンセプトの中に変化を求めるとこんな感じになって行くんでしょうね。

最も気になるのは、現行の“ONE”みたいなお買い得グレードが設定されるかどうかということと、現行の多彩なモデル展開がどう引き継がれるかということなんですが。

台風23号の九州直撃は免れましたが、24号はものすごい変化球でこちらにやって来ていますね。
しかも、かなり強力です(；゜Д゜)

今日は早めに仕事を切り上げて帰るようにしないといけませんね。

昨日は本格的に洗車せず、虫取りだけにしといてある意味良かったです(^_^;)

恒例の虫取りです。
昨日は往路も復路も暗い中を走行したので、無数の虫の死骸が付いていました。

濡らしたマイクロファイバータオルで取り除こうとするんですが、これがなかなか頑固で、結構な重労働になりました(;^_^A

その後、給油に行ったんですが、高速を燃費走行したお陰で久々に良い記録が出ました(^^)

BRZは一発勝負の予選で４番手タイムを出していただけに残念な結果でしたね。
しかし、両ドライバーとも良く頑張ってくれたと思います。
最終戦は勝ってくれると信じてます！

そう言えば、もうひとつ残念だったのは、オートポリスに向かう道中、リーガルブルーのレガシィB4にずーっとベタ付けされたことですかね(-_-;)
まあ、いわゆる“車間距離取れない”残念なドライバーさんだったんでしょうね。

おそらくこの方も、スバルを応援するためにオートポリスに向かわれていたんじゃないかと思うんですよ。
せっかく同じ目的を持って向かっているのだから、気持ち良く行きたいじゃないですか。
何だかオートポリスに着く前からガッカリしてしまいました(-_-;)

曇ってはいますが、霧は出ておらず視界良好です(^^)

何とか公式予選にも間に合って良かった良かった(^^)v