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昨日、スーパーGTの今シーズンのカレンダーが発表されました。

どれどれ、オートポリスはと･･･

2015SUPER GTレーススケジュール（1月19日発表）
第1戦 岡山国際サーキット（4月4・5日）
第2戦 富士スピードウェイ（5月2・3日）
第3戦 タイ チャーン・インターナショナル・サーキット（6月20・21日）
第4戦 富士スピードウェイ（8月8・9日）
第5戦 鈴鹿サーキット（8月29・30日）
第6戦 スポーツランドSUGO（9月19・20日）
第7戦 オートポリス（10月31日・11月1 日）
第8戦 ツインリンクもてぎ（11月14・15 日）

おっ、今年もとりあえず行事関係とはかぶってない♪
GTアソシエイションに感謝です(^人^)


【SUPER GT】2015年カレンダーが大幅に変更…タイ戦は6月開催、SUGOとオートポリスは秋に移動

スバルの今年の国内販売についての日月丈志取締役兼専務執行役員の言葉です。

スバルの重役がこう言うのだから、やっぱりエクシーガのフルモデルチェンジは少なくとも今年はなさそうですね(-_-;)

そう言えば、マガジンXのエクシーガに関する記事のページをよく見直してみると、欄外に北米向けに開発中のSUVに吸収されるかも的なことが書いてありました。
ベストカー最新号には7月にレヴォーグをベースにフルモデルチェンジと書いてありましたが、写真はクロスオーバー7コンセプトのものの使い回しでした。
あれを新型と書いている媒体がたまにありますが、あれはどう見ても現行モデルのカスタマイズカーですからねぇ･･･

誰か真相を教えてください。

富士重吉永社長、国内販売「力強さにかけている」…15年は2年連続のマイナス計画

AUTOCARのシボレー・コルベットZ06の試乗記で面白い事実が判明しました。

記事でも指摘されているのですが、コストダウンの影響なのか、MT車にAT車と共通のパドルシフト付のステアリングが装着されているのです（爆

もちろん操作してもシフトチェンジはできないはずです。

この車を開発した人は、頭がおかしいか市場をナメているかのどちらかでしょう。

妙なところをコストダウンしていますが、確実に“笑い”のポイントはアップしています。

AUTOCARの記事はこちら

「カスタマイズ＝悪」という図式を断ち切るためにも、こういう取り組みには敢えて賛同したいと思います。

【東京オートサロン15】会場へ向かう不正改造車85台に整備命令

予定通り新型NSXの量産モデルがデトロイトモーターショーで公開されましたね。

どれだけの人間がこの車の登場を待っていたことか。

日本でのデリバリー開始は来年以降でしょうけど、1度で良いから乗ってみたい車です。
あっ、もちろん試乗という意味ですよ(^^;)