ふぁんたものブログ一覧

冬休みに突入しても何かとバタバタなんですが、何とか今年最後の給油、洗車、空気圧調整を行いました。

今回は、ノーマルでも結構“攻めた”マッピングになっていると言われるFB20のポテンシャルを存分に発揮させるべく、ハイオクを給油してみました。

おそらく体感できる変化は何も無いとは思いますが、ちょっとした実験ですね。
何か気付いたことがあったら、報告したいと思います。

ではでは、皆様、よいお年をお迎えくださいm(__)m

昨日、佐川サンタが私に届けてくれたクリスマスプレゼントです(^_^)


アウトバーンはクチコミを見る限りB級レベルかな～と予想していますが、百聞は一見にしかずということで。

ミニミニ大作戦は以前レンタルしたことがあって、なかなか面白かったので、コレクションに加えることにしました。

この作品の注目すべき点は、実はジェイソン・ステイサムが出演しているというところです！
ただ、前年公開の“トランスポーター”で主役を張っている彼が、この作品では割と脇役なんです。

その、証拠にパッケージの表には


･･･名前がありません（爆
まあ、配役が決まったのは、“トランスポーター”のヒット前でしょうから、色々あったのでしょう。

そんなところも含めて、冬休み（と言っても短いですが）に鑑賞するのが楽しみです。

オイル添加剤の慣らし（？）も兼ねて、田川市美術館で開催中の手塚治虫展に行って来ました。

私はファンとは言わないまでも、結構手塚作品は好きだったので、興味津々だったんですが、びっくりしたのは、子供が食い入るように見ていたことです。
聞くと、最近図書室で借りた手塚治虫の本にハマってしまったとのこと。

「世代を越えて愛される」とは正にこのことですね。

田川は遠いと勝手に思い込んでいたんですが、たったの1時間40分で着いてしまいました。意外に近いんですね(^_^)

走行距離も9,000kmを超え、エンジンにもそろそろアタリがついて来てる頃だと思うので、エンジン保護のためにオイル添加剤を投入してみました。

レガシィとエクシーガはスーパーゾイルを添加していましたが、今回は、初めてメタライザー フェードEcoを試してみました。

2,000km程度走ると金属表面の修復が完了するようなので、どんな変化があるか楽しみです。


余談ですが、Dラーに1年点検の予約に行ったところ、2018年のカレンダーをもらいました。
で、家に帰って早速中を見てみたところ、何とフォレスターは載っていませんでしたorz
いよいよモデル末期であることを実感(^_^;)

スバル・アセント、先日ついに発表されましたね。

デザインはフォレスターやアウトバックのテイストを感じさせつつ、きちんとオリジナリティーが出ていると思います。

新開発の2.4リッターDITのスペックは263ps/38.3kgm。
車重は不明ですが、NAで言えば4リッター級のパフォーマンスですので不足はないでしょう。

日本への導入は無いとのことですが、エクシーガ・クロスオーバー7の生産が終了すれば、スバルにはマルチパッセンジャー・ビークルが無くなってしまいますから、7～8人乗りのアセントの需要はそこそこあると思うんですけどね～

問題のボディー・サイズも、ランクルとかと比較したら、そんなに違和感はないような気がしますし。