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コラボTシャツが届きました(^^)


ナイスなデザイン。


某オクで気になっていたところに、ちょうど割引クーポンが手に入ったので、お得にゲットすることができました。

インナーとして着ても意味がないので、とりあえず来年の夏まで仕舞っときます(^_^;)

身に覚えのない傷を発見してしまうものです。

左フロントフェンダーの傷。水を付けると消えるので浅いようです。


左フロントドアの傷。アンダーコートが見えています。


洗車の後に補修しました。

左フロントフェンダーはコンパウンドで研磨。


左フロントドアはタッチアップで塗装。


仕上げにレインXのボディーコーティングを施工して完了です。

やっぱりこまめな洗車って大事ですね。
今回は大した傷ではなかったので良かったですが、気が付いたらサビが浮いてたなんてことになると、リカバリーが大変ですからね。

それから、ボンネットやルーフのザラつきが気になりはじめたので、次回は恒例の鉄粉除去をやりましょうかね。

スバルが2020年のWRC復帰に向けてBセグメントのハッチバックを開発しており、来年には発表されるのではというニュースが出ていますが、真相はどうなんでしょう。

もちろんファンとしては復帰は嬉しいところですが、スバルの社内は今、アイサイトver.4の開発問題で相当ゴタゴタしており、そんな余裕があるのかという点と、来年発表されるかもしれない新型車であるにも関わらず、開発車両の姿が全く見えないという点が大きな疑問です。（先日、やっと次期レヴォーグの開発車両がスクープされたばかり）

そもそも、次期レヴォーグと同じ1.8リットル水平対向DITを搭載するとのことですが、Bセグメントの車体に水平対向エンジンを搭載するとなると、ディメンション的に無理があるような気がします。（少なくとも、予想イラストのようなスタイルにはならないと思いますが･･･）

とにかく、新型車の登場とWRC復帰は歓迎されるべきことなので、今後、この動きを注視したいと思います。

今年も物凄い人出ですね。
昨年よりも更に多いような気がします。

テレビを見ていたら、今年初めて見に来た人のインタビューが流れていましたが、やっぱユネスコ効果ですかね～