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先日、スラクストンで開催されたBTCC2019第7戦～第9戦ですが、今回もサットン（スバル・レヴォーグ）には我慢のレースとなりました。
それでも、9位、11位、3位と完走し、しっかりポイントを積み重ねています。

ドライバーズランキングは4位に下がりましたが、トップとはたったの5ポイント差ですので、シーズン序盤ということを考えると全く問題ないでしょう。

今後の巻き返しに期待です。


全く余談ですが、レヴォーグでTCRのマシンを作ったら面白そうですね。

天気も良く、先週装着したエアロタービュレーターも完全に定着したようなので、令和最初の洗車を行いました。
今回も鉄粉除去を行い、つるつるボディー復活です。


それから、先日施工したMFDのビビリ音対策が不完全だったので、MFDのアッパーパネルを分解して、再施工してみました。
今度こそ、うまく音を抑え込めると良いんですが･･･

当初、こんなパーツを導入するつもりはなかったんですが、この車の登場が私に悪い影響を与えました（爆


何だこのカナード、めちゃくちゃカッコいいではないか！


で、妄想が膨らみ、まず最初、これを装着できないか考えました。


しかし、レヴォーグとフォレスターでは、バンパーのホイールハウス周りの膨らみ方が結構違うようで、密着させるのが難しそうなのと、バンパーに穴を開ける勇気がなかったので、これは断念しました。

そうこうしていたら、偶然これを発見してしまったのです。


合成ラバーなので、よっぽど変な形状のバンパーでない限りフィッティングは問題なさそうだったので、ソッコーで発注してしまったわけです。

そして、本日無事に装着と相成りました。




見た目がスポーティーになり大満足ですが、そのうち紫外線にやられて表面が白くなりそうなので、ポリックスコートで保護してやった方が良さそうですね。

10連休8日目（5/4(土)）、島原に出掛けた際に、江東寺の涅槃像にお参りしたのをアップし忘れていました。

墓地の中心の高段に鎮座しており、なかなかの迫力でしたね。

次は、生月観音（平戸市）や福岡大仏（福岡市）なんかを見に行きたいです。

ドニントンパークで開催されたBTCC2019第4戦～第6戦で、スバル・レヴォーグを駆るアシュリー・サットンは、優勝こそなかったのものの、2位、3位、5位と手堅く入賞を重ね、ドライバーズランキングで首位に浮上しました。

シーズンを通してコース幅の狭いサーキットが多く、下手するとクラッシュ→ノーポイントになりかねないので、こういう粘り強いレース運びはとても大事ですね。

今後も頑張って欲しいです！