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スバル・アセント、先日ついに発表されましたね。

デザインはフォレスターやアウトバックのテイストを感じさせつつ、きちんとオリジナリティーが出ていると思います。

新開発の2.4リッターDITのスペックは263ps/38.3kgm。
車重は不明ですが、NAで言えば4リッター級のパフォーマンスですので不足はないでしょう。

日本への導入は無いとのことですが、エクシーガ・クロスオーバー7の生産が終了すれば、スバルにはマルチパッセンジャー・ビークルが無くなってしまいますから、7～8人乗りのアセントの需要はそこそこあると思うんですけどね～

問題のボディー・サイズも、ランクルとかと比較したら、そんなに違和感はないような気がしますし。

先週、手洗い洗車をやったばかりなんですが、またまた手洗い洗車を行いました(^_^;)

んでもって、新たに購入したレイン・X ボディーコーティングを施工してみました。

これ、なかなか良いですね。
簡単施工でツヤツヤになりました(^o^)

本格的な冬がやって来る前に、手洗い洗車を行いました。

大体3ヶ月に1回のペースで鉄粉除去をやると決めているので、今回やってみたんですが、やはり凄い付着量でした。

アクアコートの状態ですが、施工後10ヶ月でも、しっかり被膜が残っているようです。
ただ、クレーター補修の際の磨き上げ作業でルーフの被膜の一部を剥離してしまったのと、ボンネットの撥水作用が若干落ちて来たので、応急処置としてTRIZを施工してみました。

TRIZももうすぐ無くなりそうなので、次はもうちょっと耐久性が高いコーティングを試してみようかと思います。

行っては来ましたが、昼過ぎには帰りました。

楽しみにしていたドライバーのサイン会が、トークショーで時間を押してしまったからか、列んでいたにも関わらず早々に打ち切りになってしまい、がっかりしてしまったので･･･

先日の新聞の折り込みに入っていたコストコの1日無料招待券の有効期限が本日までだったので、トリアス久山へ行って来ました。

正会員ではないので、料金が5％加算されるというオマケ付きでしたが、それでもお得というか他では買えない商品があったので、嫁さんが何やら色々購入していました。

店員さんから会員になることをかなり勧められましたが、あまりメリットが感じられないので、今回はパスしました。

※写真はトリアスふれあい動物園のケヅメリクガメです。