ECUアップデート

こんばんは！
同じくアクセル無反応経験者のoisiと申します。

よろしければ現象発生時の条件を教えて頂けますか？
私の経験では外気温が32度以上の時、エアコン強め、アイドリングストップからの右折発進で起きました。

私の場合は、高速道路を2時間ほどノンストップで走って帰宅し、家の前に停めてエンジンも停止した状態で20分程荷下ろしした後に、エンジン再始動し走り出そうとした時に発生しました。外気温は10月上旬の夕方でしたので22,3度ぐらいでさほど高く無く、エアコン設定も25度とさほど強くはなかったですねー。道路左に寄せての駐車後の再発進だったので、発進時に多少なりハンドルは右に切っていたかもしれませんが右折時ほど大きく切ってはいないです。

oisiさんとの共通点としては、それなりにエンジンが温まった状態からのエンジン再始動直後という条件になりますかねー。

ご参考になれば。

TAM@TTさん、詳細な返答ありがとうございます。
なるほど、また少し違った条件ということですね。
しかしそうなると、もしTAM@TTさんの現象と原因が同じであれば、外気温が低くなれば再発しないと思っていたのが、まだ可能性はあるのかもしれませんね。

私も既にECU交換して更にUpdateしてあるので、これで本当にFixできているのであれば心配ないですが、まだ対策しておらず現象も発生したことのない方達の参考になればと思います。

パソコンとかのOSみたいにリリースノートが有る訳でもないようなので、このECUバージョンで本事象が改善されてるのかは謎ですが。。期待しましょう。

こんにちは。
うちの個体（MY２０１１）は２月９日にアップデートしました。
ちなみに５２０９に変わったはず。
５２０６となにか違うのかな？

その後、点検で変わっているかもですが、
VW店の機械は接続すると勝手にアップデートする使用だそうで、
今、どのバージョンか謎のままです。

もたつき解消と、アイドリングストップでも効果感じませんか？

色々バージョンも枝分かれが有るようで、必ずしも最新のバージョン（番号の大きいもの）が自分の車にも適用出来るとは限らない。みたいな説明を受けました。
なので、5206と5209の違いってのはあまり無いんじゃないかなーと想像します。

7月に1年点検で入庫してたんですが、私のディーラーでは普通の1年点検とかのタイミングではECUのアップデートまではやらないみたいです。常に最新で有るべきとも思うし、客が今のバージョンで満足してるなら余計な事はすべきじゃないとも思うし。。どっちもどっちですかねー。

アップデートしてからあまり乗ってないので、効果はよくわかりませんが、ゼロ発進時に今までの感覚でアクセル踏むと、ややガツンと勢い良く発進するようになったかな？と薄々感じてます。
アイドリングストップに関しては、真夏の夜とかに、「エアコンもオフにしたのに何故この条件でストップしないの？」といった不満はありましたが、それ以外は特に問題無かったので効果のほどは今のところ分からないですねー。