美月のブログ一覧

4月の異動により生活環境が一変したことで、色々と考えることが増えた美月です。
ほぼ20年ぶりの現場担当となり、体力的にもキツイし、思っている以上に自分ができなくて落ち込むし…

そんなストレスの緩和（癒し？）を目的に、小さなギャラリースペースを設けてみました。

せっかく飾るなら、やっぱりメインが大切。
あれこれ考えて、ネットで探して、厳選した2つを入手しました。

まずはみんカラらしく車から。

以前からミニカーを買うならコレというのは1つありました。
ただ、ホビーショップ等に行った際に見つけたら即買いだと思ってはいたものの見たことがなかったんです。

今回、改めてネットで探してみたら、中古品ながらちょうどお手ごろな価格で売っていたので即ぽちっと。

で、届いたのがこちら。


カルソニックプリメーラです。
学生時代にプラモデルを作ったのですが、甥が小さいときに見事に破壊されて以来、久々に我が家にやってきました。


そしてもう一つの主役はヒコーキ。

ヒコーキに関しては子供が模型をいくつか持ってたりしますが、私は今まで手を出してきませんでした。
そんな中で最初の1機として何が良いか考えた結果、やっぱり自分が小4の時に初めて乗ったヒコーキであるトライスターかなと。

ただ退役済みの古い機種なので入手な難しいかと思っていましたが、ネットで見てみると意外とすぐに見つかるものなんですね。
価格がちょっと手が出ないくらい高いものもある中、妻がヤフオクで予算内で落としてくれました。





早速並べて飾ってみました。


う～ん、なかなかいい眺め(^-^)v

スチールラックには有孔ボードも組み合わせてみたので、今後は気に入った写真なども飾っていこうかと。

ギャラリーだけでなく仕事の方も充実していくようにしないといけないんですけどねぇ…(-"-;

ラフェスタを降りる方も増えてきている中ではありますが、我が家のラフェ君は13年を経過してもなお絶好調という事で、この土日で車検を通しました。

昨年に見積もりを兼ねた点検で、ステアリングタイロッドエンドブーツのヒビの指摘があり、こちらの交換と次回車検までのメンテプロパックも含め20万程という出費は痛いですが、買い替える余裕はありませんので仕方ありません。

で、今回の代車はクリッパーかジュークどちらが良いかと聞かれたので、ジュークにしました。
軽じゃない代車って久しぶり(^-^;

NISMO仕様だと思ったのですが、NISMOエンブレムが無く家についてからあれこれ見てみたらStyle NISMOと言う見た目だけ仕様があるんですね～。
土曜は雪も舞っていたので、あまり乗らなかったのですが、日曜は天気も良かったので、少し写真を撮ってみました。





この車がカッコよく見えるアングルを探してみましたが、難しい…(-"-;

乗った感じも普段ラフェスタしか乗らない身からすると、やはり視界の狭さが気になるのと、車両感覚がつかみにくい。
乗り心地も車高がある分ふわっとしてるかと思いきや、結構路面の凹凸をこつこつと拾う固さが私には気になりました。

家族の評価は、
妻：オーディオの音は良いねぇ…（他はノーコメント）
長男：見た目がなんかちょっと…
次男：後席から外が良く見えん！

我が家にはご縁がなかったようです（笑）

そんな訳で我が家に戻ってきたラフェ君は、何事もなければあと2年は家族として共に過ごす事となります。
少なくとも現役のうちにまた、お千代保に行きたいなぁ。

新年あけましておめでとうございます。って、1週間経ってますが…(^-^;

何シテルと燃費記録以外では、ほぼ1年ぶりのブログ以来の更新となってしまいました。
昨年は、12月に会社の合併（同じグループ内のより大きい会社に吸収）という大きなイベントもあり、忙しくストレスも多い日々を過ごす事となりました。
取り敢えず器は一つになりましたので、私は年始の4・5日に有給をいただいて9連休として、本日から出勤とさせていただきました。

まとまった休みをいただきましたので、帰省と絡めて出かけてきました。


まずは12月30日は子供たちの熱い要望に応えてUSJへ。


一昨年の年末も行きましたが、今回は夕方から入り、イルミネーションも楽しんできました。




翌12月31日は伊丹空港の千里川土手で撮り納め。



大型機B777が来た時には、おじいさんも思わずお孫さんを抱き寄せてしまう大迫力。


迎えた新年の1月1日は4年連続の伊丹スカイパークでのご来光。


今年は日の出前、離陸機よりも先に到着機が来るというサプライズ。


今年のご来光とのコラボはE190でした。


私の実家への移動を挟み、1月3日はセントレアに新たにできた「FLIGHT OF DREAMS」へ。


私のカメラと腕では、プロジェクションマッピングは止められません…


セントレアでの撮影もしましたが、止まっている被写体まで手ブレするような強風で、使えない写真ばかり(^-^;


自宅に戻って1月5日は都心まで出たので、午後は寄り道。

最初は視程が良かったので、城南島公園で離陸機の捻りをのんびり撮影。


その後、空港の第2ターミナルへ移動してルフトハンザのジャンボを撮影。
更に第1ターミナルへ移動して夕日撮影のお決まりのコース。


昼間は富士山が見えてませんでしたが、日没間際にはシルエットが浮かび上がってくれました。


色々あった昨年ではありますが、年末年始で十分リフレッシュはできたと思うので、また新しい1年に挑んでいきたいと思います。

カーライフに関しては、丸13年を迎える我がラフェスタですが今のところ大きな問題がないので、Dの買換え攻勢は強いですが2月の車検は通す予定にしています。
その次は予算次第ですが、稼ぎが少ないのでどうかな～。

それ以外はストレスを溜めないように、相変わらずの低空飛行で行かせていただく事になりますが、浮上の際はかまってくださいますようお願い致します。

遅ればせながら、あけましておめでとうございます。

ほかの方のように、昨年の振り返りブログなどあげてみようかとも思っていましたが、結局年賀状すら終える前に帰省をむかえるというずぼら具合のため、間に合いませんでした。

取り敢えずサクッと振り返ると、今まで以上にヒコーキにずっぽりはまった1年でした。
撮影データから見てみると、昨年のヒコーキ撮影は以下の22回でした。

・羽田空港　10回
・城南島海浜公園　4回
・成田空港　2回
・伊丹空港　3回（うち、千里川土手　2回）
・セントレア　2回
・番外でブルーインパルス　1回

単純計算で1ヵ月に2回弱、空港周辺に撮影に行っている事になります。
（帰省時にまとめて行ったり、羽田空港→城南島という時などもありますが）

そして、仕事以外では約10年ぶりに飛行機に搭乗したり、150-450mmの超望遠まで購入するなど、すっかりヒコーキ三昧となってしまいました。



そして明けて2018年。
今年も3年連続で伊丹スカイパークへ初日の出を見に行ってきました。

昨年は6時半頃に到着したら危うく満車では停められなくなりそうだったので、6時頃に到着したのですが、今年は結構余裕がありそうでした。

寒いので車の中で時間をつぶしてから6時40分頃に外へ。
車の数から想像していたより人が多くて焦りましたが、良さそうな撮影ポイントを見つけ、御来光を待ちます。


少し空の雲が明るく染まって来ました。

この時点で日の出時刻の7：05頃。
日が昇るあたりに山がある分、少し時間が遅いようです。

出発の第1便はボンバルディアのQ400。
短いA滑走路から日の出前に飛び立っていきました。

こちら、後でレジ番を確認したら「JA465A」となっており、12月に受領したばかりのまっさらな機材でした。

その後、ゆっくりと太陽が昇る中、B787が滑走路に向かっていきます。


今年は御来光とB787がバッチリ合いました。


今年は良いことあるかな～。

日が出たら一気に人が減りましたが、我が家はその後もゆったりと見物。






以前も撮影したこの花は十月桜でしょうか？


ヒコーキと上手く絡めることができたら嬉しいんですけどね～。



翌日私の実家へ移動し、3日の日には新しく県営名古屋空港横にできたこちらの見学へ出掛けてきました。


正月早々に来る物好きはそんなにいないだろうと思っていましたが…

予想以上にの賑わいで驚きました（＾-＾;


こちらには展望デッキもあり、名古屋空港から離発着するヒコーキを見ることもできます。


名古屋空港の展望デッキより南側にあるので、着陸ポイントにより近い場所で撮影ができます。

その分、離陸機を追うのは、300mm程度ではちょっと望遠が厳しいかもしれません。


また、館内の窓からも地上の目線でヒコーキを見ることができます。

撮影にはガラスの映り込みやコーティング？の影響もの考慮も必要です。


穴場なのはこの駐車場かもしれませんが…



もちろん館内の展示物も見学してきましたよ～。




普通なら年末に行ったUSJの事とか書くんでしょうが、そこはまぁ他にも沢山情報がありますから、私が書かなくてもねぇ（笑）


こんな調子で始まった2018年ですが、今年は会社で今までにないイベント事がありますので、異動でもない限りかなり忙しく振り回されることになるでしょう。
当然溜まるであろうストレスを吐き出さないといけませんので、少しでも空いた時間を好きな事に費やそうと思っています。

最近はロクに覗きすらしていないみんカラは、更に手抜きになると思いますが、たまにはお付き合いくださいますよう、お願い致します。

先週の日曜日、わが町では秋の恒例行事のクラシックカーパレードが開催されました。
今の家に引っ越してきてから欠かさず見に行っていたので、今年も…
と思っていたのですが、長男から航空科学博物館に行きたいと言われ、そちらへ行くことになりました。

開館は10時なのですが、できる限り早く行きたいという事で朝5時頃に出発。
空が白み、日が昇るのを首都高で眺めつつ、一路東に向かいます。

途中誤って成田空港のターミナルに入ってしまい焦りつつも、7時過ぎには航空科学博物館付近に到着しました。

そのまま博物館前を通過し、すぐ先にある「ひこうきの丘」に到着。
ご挨拶の1枚はベトナム航空でした。

ちょっと慌ててしまい、ズームロックを外し忘れ焦るというドツボに（＾-＾;

次の便は息子が早い時間に着きたがった目的の1機。
落ち着いてカメラの設定を確かめ、ゆっくり向かってくる獲物を待ちます。

朝日を受けながらやってきたのは、シンガポール航空のA380です。
こうして見ると、ずんぐりした胴体だけでなく、翼幅約80ｍにも及ぶ巨大な翼なのがわかりますね。




すぐ近くで迫力の着陸シーンを見ることができました。

空港に着いてからも、存在感はハンパではありませんが…


まだ寒い朝でしたが、着陸機が次々とやってきたので、その後もしばらく撮影を続けました。




ジャンボの頭でっかちなシルエットはちょっとかわいさも感じます

同業者の方々も入れてみたり。


ちょっとひいて、成田っぽいのどかな風景


後追いで撮ってみて、コレならいけるんじゃないかと思い、ちょっと狙いを変えてあれこれ検討してみました。





途中雲が多くなってきてしまい焦ったりもしましたが…



何とかイメージしたような写真が撮れました。
もっと望遠で撮れば、ヒコーキが更に大きく写ったんだろうけどなぁ。
それは今後の反省点としましょう。

なんだかんだで寒い中2時間弱、ひこうきの丘で楽しませてもらいました。

そろそろ航空科学博物館の開館時間が近づいてきたので、キャセイパシフィックのB777の離陸を見送って移動することにしました。
それにしても、離陸前のメラメラってやる気を感じてかっこいいですねぇ。


航空科学博物館はひこうきの丘からも見えているので、すぐに到着。


こちらの駐車場では「世界の名車大集合」というイベントを開催していましたのでさらりと見学。





こちらもんびり見たかったのですが、開館時間になり整理券がなくなるといけないので、早々に館内へ入場しました。

一通り館内を見学した後は、展望室を目指し5階に上ります。
ちょうど5階に到着したところで大物が飛来。

アシアナ航空のA380が目の前を通り過ぎ、着陸していきました。

こちらの展望室はA滑走路がほぼ見渡せる好立地。
ガラスの映り込みはあるものの何より暖かいのが素晴らしいです（＾-＾;


朝に出迎えをしたシンガポールのA380も、出発便の列に並んでいます。

小型機のB737と並んでいると、遠近法がおかしくなったかのような光景(笑)

羽田も国際線が増え、機体の種類も増えてきましたが、やはりバリエーションの豊富さでは成田の方が断然上ですね。




おなじみの塗装から初めましての塗装まで、椅子に座ってゆっくり堪能させてもらいました。

そして、朝に良い仕事をしてくれたタイ航空のジャンボも飛び立っていきました。


こちらの成田でも春に来た時からユナイテッドとデルタがジャンボ機の運用を終えるなど旅客型は数を減らしてきてますが、貨物型はまだしばらく見ることができそうです。


この後お昼ご飯を食べたら、もう帰ろうという事になったのですが、私の希望でさくらの山公園にある道の駅へ。

この日に開かれたゆるキャラグランプリで1位となったうなりくんが大きく描かれた空の駅内にある航空写真家チャーリィ古庄さんのお店、FLIGHT SHOP CHARLIE'Sへ寄り道してきました。

たまにチャーリィさんもいらっしゃる事があるとは聞いていたのですが…
この日は本当にいらっしゃいました！

お知り合いの方と談笑中だったのですが、お店の人のご厚意で一声かけていただきサインをしていただきました。


子供達は握手もしていただいたけど、私も握手してもらえばよかったなぁと、ちょっと後悔（Ｔ-Ｔ）