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イイね!
2009年03月01日

トゥデイのボディ補強完了

トゥデイのボディ補強完了  昨日の土曜日、主治医さんのところでJA4トゥデイのボディ補強をしてきました。

 整備手帳にも写真を載せてますけど、ロアアームの取り付け部分に鉄パイプを溶接っていう作業。
 ボルトオンのロアアームバーを買ってきて、ジャッキアップしてつければいいんでしょうけど、やはり効果がきっちりでないと意味ないですよね。
 鉄パイプはストレートにつなぐ位置で溶接。マフラーを加工して逃がすことになりました。

 鉄パイプをカットしたり、ベルトサンダーで下地作ったり。ロアアームバーを溶接して、純正マフラーの加工。
 手際よく進んで3時間ほどで完成しました。

 作業を見学してると、あちこちにプロのノウハウがあります。ちょっとしたことなんですが、仕上がりは変わってきます。
 マネしても同じクオリティのものは作れんな~と思いました。

 あ、でも溶接は家でやってみたいなぁ。w 上手になったら鉄で製作できるものが大幅に増えそうです。
ブログ一覧 | 耐久レース | クルマ
Posted at 2009/03/01 09:12:31

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この記事へのコメント

2009年3月1日 14:24
溶接挑戦して筋力UP自転車作りましょう♪
コメントへの返答
2009年3月1日 14:55
古タイヤでも引っ張りますか。(^^)
2009年3月1日 14:31
工作の妙技に惚れてしまいます。

良い成果を期待します。

鉄製の頑丈な自転車、
リアカーを引く米屋にありました(笑
コメントへの返答
2009年3月1日 14:57
リアカーの溶接、職人さんのスペシャル溶接らしいです。日本で1社しか作ってないそうです。
で、リアカーの引っ張り強度試験をしたとき、強度試験機に勝ったらしいですよ。
今は宅配業界でリアカーの需要が多いんですって。
2009年3月1日 20:41
性能を出すために拘ってますね~

このこだわりが成果を生むことをお祈りします♪
コメントへの返答
2009年3月1日 21:14
素人が取り付けるボルトオン補強って、実は効いてないとかあるんですよね。(^^; ばっちり成果あがると予想してます。
2009年3月1日 20:57
こうなりましたか、、、

結果報告をお願いいたします。
コメントへの返答
2009年3月1日 21:15
来週日曜日にHSR九州でテスト走行の予定です。晴れれば効果を検証できます。
データロガーの結果で比較しますよ。

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「車検 http://cvw.jp/b/463670/37770730/
何シテル?   04/27 21:49
オートポリスサーキットとHSR九州サーキットを走ってます。 2008年4月からフォーミュラカーを買って乗り始めました。 2009年11月、スズキGSX130...
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