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イイね!
2009年03月15日

EMZ耐久結果!

EMZ耐久結果!  2時間の耐久レース、無事に完走できました。
 しかも、運が味方してくれて見事にクラス優勝を飾れました。
 この調子でシリーズチャンピオンを奪還できるといいなぁ。

 また、初めてのベストラップ賞もゲット。私じゃなくて別のドライバーなのがアレですが。(^^;)
 ドライバー3人でしたが、各自のベストラップが1秒以内に集まるっていうのがうちのチームの強みです。
 エンジンを排気量アップしてたりするチームがでてなかったので、最初で最後のチャンスだったかも。

 なんにせよ、転勤でチームを離れる監督に花を持たせることができました。
ブログ一覧 | 耐久レース | クルマ
Posted at 2009/03/15 18:47:03

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この記事へのコメント

2009年3月15日 19:14
お~~ やったですね~! 

トラクションバーが効いたのかも・・(^^
コメントへの返答
2009年3月15日 20:28
ありがとうございます。
バネが固いのでアンダーでやすいんですが、ボディ補強のおかげか、立ち上がりでアクセル踏んだときはデフがしっかり仕事してくれてたみたいです。
2009年3月15日 19:30
わーおーー、おめでとうございます。

予言通り(?)の優勝ですね。

シリーズチャンピオン目指して、
また日々精進ですね!!
コメントへの返答
2009年3月15日 20:30
優勝とはいっても薄氷でしたよ。ドライバー交代のタイミングが少し違ってたら負けてたかもです。
あと3戦、車壊さないようにがんばります。
2009年3月15日 19:55
プレッシャーに負けずにやりましたね!
おめでとうございます♪
コメントへの返答
2009年3月15日 20:30
ありがとうございます。
優勝のプレッシャーもですけど、仲間内でトップ狙うのもかなりの重圧です。(^^;
2009年3月16日 21:52
おお~、おめでとうございます!!

チームワークと実力の戦果ですね。
コメントへの返答
2009年3月17日 1:11
どうもです。
うちの強みは、ドライバーの粒が揃ってることですかね。R1GP選抜ってことで。w
そのおかげで、車自体は乗り易さよりも速さに振ることができます。

あと、今回はケータイを活用してタイムロスを防げました。
でも、運転中の通話が危険なこともわかりました。(^^;)

プロフィール

「車検 http://cvw.jp/b/463670/37770730/
何シテル?   04/27 21:49
オートポリスサーキットとHSR九州サーキットを走ってます。 2008年4月からフォーミュラカーを買って乗り始めました。 2009年11月、スズキGSX130...
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