HSR九州フレッシュマン　スプリントレース

　EMZ軽カー耐久のチームメイトRB34氏がスプリントレースにエントリー。代表ってことでレースを戦ってきました。

　イベントはこんな感じ。
　　　20分のフリー走行＞10分間の予選タイムアタック＞ダミーグリッドから２列でローリングスタート後、15周のスプリントレース

　フリー走行はタイヤ温存で軽くすませ、予選タイムアタック開始。ちょっとスタート位置がよくなくて、クリアラップとれなさげ。
　他の車両をみていると、各自クリアラップとるためにいろいろと考えている様子。早めにでたり、遅めにでたり思い思いの作戦を立てているようです。

　予選の結果、なんとか２番手のタイムを記録。前後そんなにタイム差がなく、緊迫した決勝になりそうです。
　ここで、決勝までの約15分間に作戦会議。ライバルの走りを見て、後半勝負を選択。プレッシャーをかけつつタイヤを温存し、後半に勝負をかける作戦を立てました。

　ダミーですがグリッドに整列していると緊張感が伝わります。整列した後、ペースカーの先導でローリングスタート開始。
　最終コーナーを抜け、立ち上がってくると・・・
　トップのＮＳＸに思ったより差をつけられています。どうやらスタートがいまいちだったようです。してやられました。

　その後、数ラップしても差は変わらず。得意な区間は違えど、ＮＳＸとスカイラインで同じようなラップで周回しているようです。
　もっと詰めないとプレッシャーにならないんだけどな～なんて話しながら観戦していましたが・・・後でドライバーに聞いたら、ぜんぜん差を詰められなくて必死だったとのこと。やはり甘くはありません。

　５ラップ目にコースアウトした車がでて、ペースカー先導に。とりあえず、差は詰まって再スタート。これがどう影響するのかまったくわかりません。
　周回数が１ラップ減る結果となって再スタート。今度はまずまずの間隔でついていけてます。

　どこで勝負かけるんだ・・・？とハラハラしながら見ていると・・・ＮＳＸが最終コーナー立ち上がりから加速が鈍り、メインストレートでオーバーテイク！　トップに立ちました。

　それから、一気に差をつけて逃げるか！と思ったのですが、しっかりとＮＳＸにツンツンされています。加速はR34が速いのですが、３コーナーあたりでグッと追いつかれます。
　一度は３コーナーでＮＳＸがインを差し、両者テールスライドしつつ立ち上がる場面も。

　タイヤのグリップダウンに苦しみつつ、なんとか抑えてトップでチェッカーを受け終了。見事BIGクラス１位をゲットできました。
　う～ん、すばらしい。応援した甲斐がありました。(^^)

　その後の帰り道。
　オレンジボールでお昼を食べました。おすすめのちゃんぽん、おいしかったです。勝者はおごりだったので、なおのこと美味かったでしょう。(笑）


　さて、このスプリントレース。
　レーシングスーツとかの安全装備でキャッシュバックあったり、車検で灯火類・各種テーピングのチェックがあったりとか、他では見ない取り組みをしています。
　特に、車検はオイル吹いたりするマイナートラブル防止に役立ち、スムースな運営につながりそうで好感もてました。

　次回は秋にあるようですが、私も出たいかも。とはいえフォーミュラじゃダメかな～(^^;