レース中の理論ベストラップについて考察

　さて、昨日に引き続き、考察シリーズです。といっても、たいした考察じゃないし、今回が最後かも。笑

●各ドライバーの理論ベストラップ

　今回は参加台数が多めでクリアラップはほとんどとれませんでした。そこで、データロガーを活かし、各ドライバーの理論ベストラップを調べてみました。

　HSR九州サーキットを、４区間に分けています。前回のブログにコース図を載せてます。

　各ドライバーの理論ベストラップは以下のとおりでした。

　　　Ｔ氏：１分３２秒１０
　　　Ｍ氏：１分３３秒０２
　　　私　：１分３３秒０９

　Ｔ氏は、４つに分けたすべての区間でベストタイムを記録。さすがです。
　今回は私がわずかな差で最下位でした。もっと集中して走らないとだめだなぁ。
　周囲の車を見つつ、無駄にタイヤとブレーキを消耗しないように走ったんだって言い訳させてください。(^^;

　Ｍ氏は１番目と４番目を担当。最初のスティントでは３３秒８でしたが、最後のスティントで大きくタイム削ってきました。最終コーナーのあるSec4で、走りを見直したんでしょうか？　ブレーキングポイントは奥になってました。

　各ドライバーのタイム差が１秒以下というのは一応証明されましたかね。外から見てると、各ドライバーの違いはあまりわからないのでは、と思います。

★★

　いかにしてＴ氏のタイムに近づくか・追い抜くかが私の課題。あと１秒の壁が結構厚いんだよなぁ。
　来月からは、少しはサーキット走る時間作れそうなので、練習したいと思ってます。