シェイクダウン、無事終了（スピンを除く）

　今日はライトフォーミュラ隼のシェイクダウンでした。主治医さんと、みんカラ仲間二人がお手伝い＆応援にきてくれて、心強いですなぁ。(^^)

　快晴で気温も低く、絶好のコンディション。主治医さんたちが到着してから、走行準備開始。
　フォーミュラのシートは久々だったし、defnderも装着するため手伝ってもらいながらベルトを締めます。

　まずは、パドック内を軽く走って、シフト操作に慣れることから。
　シーケンシャルシフトでシフトチェンジできたかどうかもよくわかってない感じ。(^^;　あと、アクセル操作での加速感、ブレーキの効き具合もチェック。
　ブレーキの効きが甘い感じですが、冷えてるのでこんなもんかと。加速感は十分期待できる雰囲気。

　チェックが終わったところで、１本目の走行開始。
　とりあえず、A/Fの値をチェックするのと、マシンに慣れるのが目的。
　おおよそ７～８千回転でシフトしつつ、走行していきます。A/Fは問題なさそう。全開だと１２の後半から１３台。いい感じじゃない？

　少し慣れてきたところで９千回転程度まで回してみました。
　お～、いいんじゃない？この加速。シフトアップも一瞬でバシバシ決まるし。
　バイクエンジンの醍醐味だよね～なんて思いつつ、１本目終了。

★★

　２本目もまだまだ慣れるのが目的。
　シフト操作を考えつつ、ラップを重ねていきます。
　ストレートではいよいよ１万回転でのシフトアップへ。４速で立ち上がり、５速＞６速へ。
　６速に入れて加速する頃には、空気の流れでヘルメットが上に持ち上がります。吸い上げられてるんでしょうねぇ。びっくりしてアクセル踏めません。(^^;
　ほんと、初めての経験が続きます。

★★

　午後に入って３本目。
　今回からデータロガーと車載カメラを装備しての走行。
　と事件が！



　いや、そんなにアクセル踏んでないつもりだったんですが・・・タイミングはちょい早めだったかなぁ・・・
　回ってるとき、うわ～、いきなりガードレールいっちゃうか？　と冷や汗かきました。
　グラベルで止まって助かりました。速度がそんなに出てなかったおかげですかね。

　なんとか脱出して、走行を続けましたとも。(^^;


つづく。