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2010年10月31日

オートポリス走行データの分析

オートポリス走行データの分析  土曜日にオートポリスでベストラップ更新できましたが、さらに上を目指すべく、前回の走行と比較してみました。
 比較したのは、3月に記録した2分7秒台のデータ。最終コーナー以外はクリアのラップです。

 まずは今回のと3月のデータをLAP+で読み込みます。
 光電管の位置を保存してるファイルから読み込んで、LAP分割マーカーを指定。
 つぎに、記録で並べ替えしてベストラップを探します。前回と今回のベストラップにチェックを入れれば準備完了。
 私は、さらに見やすいようにグラフの色を変更してます。(赤と黒とか)
 グラフは4つ表示してます。速度[km/h]・縦G[G](X)・旋回半径[m](R)・横G[G](Y)です。

★★

 それでは、準備ができたところで分析にはいります。
 とりあえず、各セクターのタイムを比較。前の方が速かったとこがないか確認します。このとき、ベスト以外のラップもみておくとなおよいです。
 見たいセクターがみつかったら、横位置の調整メニューで、見たいセクターの開始で位置を合わせます。
 あとは、見たいセクターごとに横位置を調整しながらみていけばOKです。

 ストレート。最終コーナーの脱出速度で2km/h違い、ストレートでは終始4~5km/hの差がでています。最高速も前回の217km/hに対し、今回は213km/h。コンディションの差も影響してるかも。気圧低かったし。
 ストレートの400mほどの間に0.18秒ロスしていました。

 1コーナー。ブレーキバランス調整のおかげで、前よりブレーキングポイントを奥にもっていけました。縦Gが変化するタイミングをみるとわかります。時間にして0.5秒。距離では20mほどでした。それでもまだ少々の余裕を残してますので、ブレーキはもっと奥にもっていくこともできそうです。
 今回は一気に1Gまで減速Gが立ち上がっていて、前よりもしっかりブレーキ踏めてました。ただ、シフトダウンをミスっているのが気になるところ。(^^;
 ブレーキのリリース開始とターンインは早めに開始するよう意識していて、それがデータにもでています。そのおかげか、旋回半径グラフが丸く・対称的な形になり、ボトムスピードを高めることができていました。
 最低速度が7km/h近くアップし、その後の加速でもずっと6km/hほど上回っています。ここでコンマ3秒稼ぐことができました。

 第1ヘアピン。今回は小さく回るラインで走ってみました。距離は5mほど短く回れましたが、区間タイムはあまり変わらなかったです。
 ただ、ここの立ち上がりが速いと次の100R>250Rで速度の乗りが変わってきます。速く立ち上がれるように意識するのがよさそうです。

★★

 今回のデータからは2分5秒の中盤あたりが理論ベストラップです。しかし、もっと細かくデータを分析してやれば、4秒台を出す走りは不可能ではないと考えてます。
 全体的な傾向として、ターンインの開始をもう少し早めにしてやるとよさそうな感じです。スムースに向きを変えて早くアクセル踏める姿勢を作っていくのが次の課題になりそうです。
ブログ一覧 | ライトフォーミュラ | クルマ
Posted at 2010/10/31 19:18:20

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この記事へのコメント

2010年10月31日 19:57
まだまだ改善出来そうですね。

ストレートの速度・・・?

最終コーナーの立ち上がりでしょうか?

空力などは大丈夫ですか?

お疲れ様でした。。。



コメントへの返答
2010年10月31日 21:04
まだまだ、ドライビングでなんとかできる余地がありますね。
ストレートは、最終コーナーがクリアだったらもっと伸びたと思います。

空力はほとんど手をつけてません。封印を破るときがくれば・・・(^^)
2010年11月1日 10:42
おお~ 凄い分析だー

第1ヘアピンはなるべく小さく回っています。

でも、あんまし変わらないのですね…
コメントへの返答
2010年11月1日 19:52
いやいや、まだまだです。(^^;

第1ヘアピンだけみると区間タイム変わらないんですが、その前後の区間とセットでみるとちゃんと意味はあります。
なぜそう走るのか、と考えながらラインを組み立てていくとパズルみたいで面白いです。
で、組み上がったパズルのできばえを、実践で確認するわけです。

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何シテル?   04/27 21:49
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