オートポリス走行データの分析

　土曜日にオートポリスでベストラップ更新できましたが、さらに上を目指すべく、前回の走行と比較してみました。
　比較したのは、３月に記録した２分７秒台のデータ。最終コーナー以外はクリアのラップです。

　まずは今回のと３月のデータをLAP+で読み込みます。
　光電管の位置を保存してるファイルから読み込んで、LAP分割マーカーを指定。
　つぎに、記録で並べ替えしてベストラップを探します。前回と今回のベストラップにチェックを入れれば準備完了。
　私は、さらに見やすいようにグラフの色を変更してます。（赤と黒とか）
　グラフは４つ表示してます。速度[km/h]・縦G[G](X)・旋回半径[m](R)・横G[G](Y)です。

★★

　それでは、準備ができたところで分析にはいります。
　とりあえず、各セクターのタイムを比較。前の方が速かったとこがないか確認します。このとき、ベスト以外のラップもみておくとなおよいです。
　見たいセクターがみつかったら、横位置の調整メニューで、見たいセクターの開始で位置を合わせます。
　あとは、見たいセクターごとに横位置を調整しながらみていけばOKです。

　ストレート。最終コーナーの脱出速度で2km/h違い、ストレートでは終始4～5km/hの差がでています。最高速も前回の217km/hに対し、今回は213km/h。コンディションの差も影響してるかも。気圧低かったし。
　ストレートの400mほどの間に0.18秒ロスしていました。

　１コーナー。ブレーキバランス調整のおかげで、前よりブレーキングポイントを奥にもっていけました。縦Gが変化するタイミングをみるとわかります。時間にして0.5秒。距離では20mほどでした。それでもまだ少々の余裕を残してますので、ブレーキはもっと奥にもっていくこともできそうです。
　今回は一気に1Gまで減速Gが立ち上がっていて、前よりもしっかりブレーキ踏めてました。ただ、シフトダウンをミスっているのが気になるところ。(^^;
　ブレーキのリリース開始とターンインは早めに開始するよう意識していて、それがデータにもでています。そのおかげか、旋回半径グラフが丸く・対称的な形になり、ボトムスピードを高めることができていました。
　最低速度が7km/h近くアップし、その後の加速でもずっと6km/hほど上回っています。ここでコンマ３秒稼ぐことができました。

　第1ヘアピン。今回は小さく回るラインで走ってみました。距離は5mほど短く回れましたが、区間タイムはあまり変わらなかったです。
　ただ、ここの立ち上がりが速いと次の100R＞250Rで速度の乗りが変わってきます。速く立ち上がれるように意識するのがよさそうです。

★★

　今回のデータからは２分５秒の中盤あたりが理論ベストラップです。しかし、もっと細かくデータを分析してやれば、４秒台を出す走りは不可能ではないと考えてます。
　全体的な傾向として、ターンインの開始をもう少し早めにしてやるとよさそうな感じです。スムースに向きを変えて早くアクセル踏める姿勢を作っていくのが次の課題になりそうです。