HSR九州の１コーナーを比較してみました

　耐久レースも終わったし、次回の走行に向けてデータ分析をしてみます。

　では１コーナーから。
　赤ラインは区間ベスト。それ以外は３人のドライバーのベストラップです。

　メインストレートの後半、速度の伸びがずいぶん違います。今回はビデオ撮影できてなかったので詳しい状況はわかりませんが、ほかのマシンが絡んだかもしれません。
　または、シフトワークの差の可能性も考えられます。

　１コーナーの進入では、ブレーキの抜き方・ボトムスピードの保ち方がキモになっているようです。ブレーキングポイントを奥に持っていくのはいいとして、いかにブレーキを抜いて曲げていくかが難しいです。
　今回はブレーキパッドの効きが強めだったこともあり、コントロールに気を遣いました。

　コーナー半径のグラフをみると、区間ベストのときはかなり早いタイミングでアクセル全開のままステアリング切り始めています。それからブレーキングへとつないでますね。
　このあたり、少し考えてみる余地があるかもしれません。