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2011年02月26日

シュピーゲル車高調を組んで、HSR九州でテスト走行

シュピーゲル車高調を組んで、HSR九州でテスト走行  午前中、フロントに車高調を組んでHSR九州に出撃してきました。

 この日の大津町は快晴で暖かく、気温は20度。春の陽気です。タイムにはプラスに働かない気がしますが、久しぶりに完全ドライでのサーキット走行はやっぱりいいものです。

 走行前に減衰力を調整。とりあえず、前後とも最弱で走行してみることから始めました。
 エア圧は冷間でフロントが1.70bar、リアが1.80bar。デジタルタイヤ空気圧ゲージできっちり調整しました。

 では、いざ走行開始。
 ブレーキがノーマルなので、ガンガン突っ込んでいくイメージではなく、ソフトにブレーキを踏んでいくようにします。とはいえ、あんまりスピードはあがらないのでブレーキングするのは5カ所だけなんですけどね。
 走ってみると、ステアリングに対する応答がかなりよくなってます。さすがにノーマルサスペンションとは段違い。横Gもしっかり立ち上がるみたいだし、ステアリング操作を速くしてもクルマがついてくる感触。
 リアのエア圧が上がってくると、最終コーナーでリアが流れる気配がします。温間で2.0barあたりまで上がってましたが、最終コーナー以外では特に不安は感じなかったし、エア圧を高めにするのも試してみるといいかも。

 タイムの方はベストラップで33秒9を記録。組んだばかりでセッティングだしてない足だし、まずまずの結果かな。セッティング詰めるだけでもまだタイム削れそうです。
 1500時の枠ではいろいろと走り方を変えてみましたが、結果にはつながらず。でも、理論ベストは現状でも33秒台の前半でてますので、32秒台は確実、ブレーキ替えて31秒台も手が届きそうです。

 パワーはないのでブレーキングとコーナリングでどんだけ稼げるかがキモになりそうです。速くはないけど、面白くなってきそうです。



 今回もGoProで撮影。HDでも鑑賞できます。
 リアのガラスに吸盤で設置。ちょいとナナメになってますが、なかなかいい感じでしょ?(^^)
 ただ・・・操作が丸見えなのはちょっと・・・(^^;
ブログ一覧 | HSR九州サーキット | クルマ
Posted at 2011/02/26 23:04:35

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この記事へのコメント

2011年2月26日 23:33
う~

もちょっとで負けそうじゃないですか~

あのアルトに負けたくない~

でも現実は・・・
コメントへの返答
2011年2月26日 23:50
いやいやまだまだ。これからはちょこっとずつしかタイム詰められなくなりますから。

一緒に走ると、きっと楽しいですよ。(^^)
2011年2月27日 1:17
シェイクダウンで33秒でましたか
(゜ロ゜)
うおー
(゜ロ゜)
いけますね
(^○^)
楽しみです
(^○^)
車高バランス
ブレーキ
タイヤ
焼きそば!
で、かなりタイム上がります
\(^_^)(^_^)/
コメントへの返答
2011年2月27日 8:15
思ってたよりタイム伸びるので嬉しい誤算かも。
(^^)

車高・減衰力・キャンバー・トーあたりは詰めていく計画です。
LAP+でデータ取りながら試していきます。
2011年2月28日 15:01
キャンバーは3度で・・(爆

深リムアルトでお願いします??!
コメントへの返答
2011年2月28日 21:13
せっかくキャンバー調整できるので、いろいろテストしてみる予定。最近、キャンバー大盛りが流行りみたいですし。笑

やっぱりハミださないとだめでしょうか?(^^)

プロフィール

「車検 http://cvw.jp/b/463670/37770730/
何シテル?   04/27 21:49
オートポリスサーキットとHSR九州サーキットを走ってます。 2008年4月からフォーミュラカーを買って乗り始めました。 2009年11月、スズキGSX130...
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