Taku＠LFのブログ一覧

　今日はHSR九州にいってきました。
　今回は友人のサポート。エンジンをチューニングしてのシェイクダウン。GPSロガーでデータをとり、過去のデータと比較などして遊びました。

　チューニング前のデータは、２００９年１１月のスプリントレース決勝のときのものを使い、少し慣れてきた２本目と比較。



　さすがにパワーがでてるぶん、加速の山がひとまわり大きくなってます。ドライバーともども、成長を感じるグラフです。
　高速コーナーではプッシュアンダー気味なのか、前よりアクセルコントロールしているようです。ただ、加速に移ってからは明確に違いがあわられています。
　最高速は５km/h強速くなってます。もし一緒に走ったら、じわじわと離されていくのがわかるでしょう。
　ブレーキングも、前より速度がでているのですが、しっかり減速できているようです。

　今回はシェイクダウンで探りながら走っているところが多いですので、慣れてくるとまたグッとタイムを削ってくる予感がします。

　チョ～久しぶりにブログアップするような・・・(^^;
　４月から仕事忙しくて仕事してるか寝てるかみたいな状態でした。こころに余裕がないとブログも書けないってことでしょうね。

　で、そうこうしているうちに世の中ゴールデンウィーク。友人に誘われたので、５日はＨＳＲ九州に急遽行くことになりました。
　私は走る車がないので、観戦＆サポート役。データをとってパソコンで現地分析して・・・などと監督気分を味わう予定です。

　GPSデータロガーに興味ある方、声をかけていただければphotomate887の使い方とか説明できます。

　今回はトラックではなく、福岡ナンバーの白ヴィヴィオで、朝からサーキットにいます。

　EMZ軽カー耐久3.5時間レーシングゲーム。無事に完走できました。(^^)
　そして結果は・・・660Aクラス優勝！　かなり危うい展開ではあったのですが、なんとか逃げ切りに成功。ほっとしています。
　詳細は近日中にアップ予定。(^^;

　で、今回は３コーナー先に設定されている、EMZ名物のシケインを走っている動画です。
　うちのチームのトゥデイなんですが、リヤの接地状況がよくわかります。

　こちらは比較的普通な感じの動画です。ブレーキングしつつターンインして横Ｇがかかってくるんですが、イン側のタイヤの荷重が抜け、前輪のよりも回転が少し遅くなってます。リヤは滑りながら走ってる状態のようです。



　こちらはブレーキを強めに残している状態の動画。リヤタイヤは浮いて、完全に停止した状態で走ってるのがよくわかります。
　強化スタビがほしくなりました。笑

　金曜日の今日、仕事が終わってから耐久レースの準備をしてました。
　電動インパクトとかのバッテリーを充電したり、もって行くものの準備をしたり。

　あと、ばたばたとDefNderのアンカーをヘルメットにとりつけました。kintakeさんのアドバイスどおり、内装をはがさなくてもアンカーを設置できそうな隙間、B2zヘルメットにちゃんとありました。
　ただ、最初から開けられている穴とは位置がずれてるみたい。

　だいたいの位置を想定し、自分で穴をあけましたが・・・１ｃｍほど合いませんでした。
　気を取り直し、もう一度穴あけ。今度はバッチリです。

　アンカーもつけたし、DefNderで安全を高め、しっかりアクセル踏んできたいと思います。
　整備手帳にもう少し詳しく載せてますのでよかったらごらんください。

★★

　あと、明日の土曜日は午後から練習予定です。HSR九州サーキットにいきます。
　日曜日のEMZ耐久レースのため、トゥデイで走ります。

　ライブ中継もテストするつもりですので、お暇な方はごらんください。で、どんな感じだったか教えていただけると助かります。(^^)

　ライブ中継はこちら → http://qik.com/r1gp/

　HSR九州のスプリントレースにて。
　みんカラ友達の、お友達の方のスイフト。外からみていて、かなりびっくりしましたが、さほどダメージはなかったようです。この後もレースを続行されていました。



　カメラは構えてましたが、音に反応して撮影。素人ですが意外にしっかり捉えているもんですね。(^^;