Taku＠LFのブログ一覧

　今年も残るところ１ヶ月を切り、ＳＰ走行感謝デーの時期がやってきました。
　今年は１２月１９日(土）、２０日（日）、２１日（月）、２３日（火）の４日間。そのうちから２枠を予約し、保険料のみで走れます。（それ以上に走る場合は通常料金）

　例年、お天気を予想しつつ、参加申し込み具合を予想しつつ申し込むのですが・・・
　私は特に気にせず、１９日土曜日の1030時と1130時にしました。空いてそうなら午後も走りたいところです。

　天気悪かったら・・・ヴィヴィオかなぁ。私のヴィヴィオだと・・・ストレートが果てしなく長く感じそうです。
　まずはライトフォーミュラ運ぶ準備から。間に合うのか？(^^;

　先日のシェイクダウン時にとったロガーのデータを見直しています。
　次はどう走ろうか、とあれこれ考えてるってわけです。車載動画も、ipodで毎日見直してます。(^^;

　画像は第3セクター部分のグラフです。第2ヘアピン手前から、コントロールラインまで。
　とりあえずいろいろ見直すポイントがありそうなのが、ここ第３セクター。どう走るかが悩みどころです。

●第２ヘアピンのとこは、まだ最大限の横Ｇが残っているうちにアクセル踏み始めてます。これでリアがスライドしているわけではないので、まだ旋回速度を上げられるはず。進入でのブレーキングはまだまだ余裕があるので、もっと詰めていく必要があります。
　走った際の感覚も似たようなものでした。

●ジェットコースター下ったあとは、９０Ｒまでずっと横Ｇが残ってアクセル踏めてない状態。このへん、ラインを見直して少しでもアクセル踏めるようにしたいところ。次の８０Ｒも、イマイチ踏めない状態が続いています。
　でも、ここでアクセル踏んでいくと曲がらない感じがするんですよね～。(^^;　外にどんどん膨らんでいくような感覚があって。

●ブリッジ下を抜けてから、５０Ｒ＞１２０Ｒは横Ｇが残っているうちにアクセル踏み始めてます。ここも旋回速度に余裕があります。もっといけるはずです。

●最終コーナーの８５Ｒはアクセルパーシャルで我慢してます。ここはアンダーを感じてます。
　昨年５月に前の仕様で走ったときのデータと比べてみると、ボトムスピードがほぼ同じ。タイヤはＳタイヤで太くなっているんですが、あまりグリップに余裕は感じていません。
　ここも何かタイムを削るところがありそうです。

●おまけ：GPS altitudeは高度のことなんですが・・・
　一番高いのは最終コーナーの40Rあたり。海抜800mを超えます。平地でA/Fをセッティングすると、合わなくなる場合が多いようです。

　あと、細かく見ていくと、コースのアップダウンがはっきりわかるので、攻略のときの参考になるかも。
　例えば・・・
　３コーナーのあと、50R＞60Rのつなぎで下り＞登りとなってるとか。
　１ヘアピンは登りコーナーで、抜けて右１００Ｒは下り、左１００Ｒ中盤から登りになってるとか。

　だいたい走ってると感じるとこなんですが、細かいところまでは意識してなかったなぁ。

　さきほど、主治医さんから電話があり、明日の打ち合わせを少々。

　明日はゲートオープン９時らしいので、その頃には現地に行く予定です。大津町から１時間未満でいけそうなので、渋滞も気にしなくていいし、朝風呂・朝食とゆっくりできそうです。

　

　４日は久しぶりのオートポリス。やっとで満点券が使えます。
　ついでに誕生月無料券ももらわないと～(^_^)

　４日の走行は午前にできれば２本、午後にも１本走りたいな～
　首が痛くならなければ。(^^;

　オートポリスから、コーススケジュールの案内が届いてました。
　つらつらとスケジュールを見てると・・・最後に案内文が。

　「スポーツ走行４Ｒ規定変更のご案内」

　だそうです。
　従来は２分１５秒以内の車両だったのが、２分１０秒以内に変更、とのこと。速い車が増えてきたんでしょうか。
　４Ｒのある日は・・・１０月１０日、１０月１４日、１１月１４日。イベントの前ですね。
　イベント参加車両が練習する枠なんでしょうね。納得。

　１０月１４日だとＧＴマシンと一緒に走れるかもしれませんね。