Taku＠LFのブログ一覧

　６時間を走りきった最終戦。ダイジェスト版を作ってみました。
　今回の最終戦、天候がめまぐるしく変化してほんとに難しいレースでした。それが伝わるように編集してみました。

　ウェット路面ではやはりコントロール幅が狭くて苦労しました。リヤの動きを抑えつつペースをあげるにはどうしたらいいか、考えながら走ってましたがうまくいかなかったなぁ。それでも、いい経験ができました。
　とにかく無事に走り切れただけでもラッキーかも。

　もう１週間たってしまいましたが・・・
　やっと動画編集できましたので公開です。VSD for GPS をバージョンアップしてみて使い方を調べたりとか、ちょっとつまづいたとこがあったんですが、なんとか編集完了。たいへんお待たせしました。

　今回、自分のベストラップだったのは、11時30分くらいからの2ndスティント。早めに交代したので15分くらいの走行時間でした。
　このぐらいの時間は、天気がよくて路面も乾き、ベストなコンディションだったかも。午後に入ると天気が崩れてきて、雪が降ったりしてます。

　EMZ耐久、走ってきました。

　今回のレースは天候に翻弄されたレースでした。
　朝６時。ホテルを出ると小雨。路面はウェット。やっぱ雨か～って思いながらサーキットへ。その後、レース開始前の９時ごろには雨もやみました。
　レース序盤はまだハーフウェットで、スピンやコースアウトするチームが続出。
　レース中盤にかかると、風が吹いていたのでドライ路面になり、どのチームもペースがあがってきました。



　ところが、１３時前ごろから雪が降り始め、ついには吹雪に。路面はウェットにかわり、車やグラベルに雪が積もりはじめました。
　このときは視界不良のため、ＳＣが入ってスロー走行で雪が止むのを待ちました。

　20分ほどで雪がおさまり、通常のレースが再開。徐々に路面がドライに変わっていくのですが、ラインをはずすとグリップを失うようで難しい時間帯でした。
　最後の１時間くらいはほぼドライ路面になり、各チームともラストスパート。この頃にはスピンする車も少なく、緊張感のあるレースを楽しめました。



　厳しいレースでしたが、ミスなく周回をこなすことができ、給油15リッターを引き当てるという運も味方して優勝を飾ることができました。しかも、660Bクラス優勝だけでなく、僅差で総合優勝までゲット！
　シリーズチャンピオンも獲得し、最高の結果で2012シーズンを締めくくることができました。

　応援してくれたみなさまのおかげです。ありがとうございました。
　一緒にレースを楽しんだ、他の参加チームのみなさんもお疲れ様でした。

　HSR九州、いってきました。
　朝の福岡は雨。９時に出発して、11時頃にサーキットに到着。着いたときは雨は降っておらず、路面は乾いてきてました。
　しかし、そこから雨が・・・
　ウェットでの練習走行になるかと思いましたが、雨はすぐやんで路面も乾き、結局ドライになりました。

　今回はスプリングレートを上げてましたが、走った感じでは特に違和感なし。高速コーナーは路面がうねってるので跳ねてましたが、ほかは大丈夫。ロールが減ってノーズの入りがよくなってる感じでした。


　走行後、ロガーのデータを確認してみました。
　今年の２月のデータと比較してみましたが、ボトム速度が上がっていて、フロントタイヤがネオバだった割には旋回速度があがってました。トータルのタイムでコンマ8ぐらい遅れてましたが、コンディションを考えると予想よりもいいタイムを記録でき、スプリングの効果を確認できました。

　明日はあんまり雨が降らないと思われるので、高いレートのスプリングでいくことに決定。なんとか1分30秒を切れないかなぁって期待してますが、走ってみてのお楽しみ。(^^)

　エムズ軽カー耐久3.5時間レーシングゲーム第5戦。午前中は曇り空、途中で少し雨が降って最後は晴れ、というめまぐるしいお天気でしたが、終始ドライ路面で走れました。

　レースのほうは、スタートしてから５ラップ目。事件が・・・



　なんと、他車と接触してコースアウトしてしまいました。場所は裏ストレートの先で、このへんです。



　状況としては、前を走る車両がアンダーを出し、そのインに入ったんですが、コントロールを失ったクルマに接触されてしまった様子です。
　レーシングアクシデントですが、非常に痛いところ。

　そして、ドライバーの判断で緊急ピットイン。なにげなくピットロード入り口を見ていた私は、予想外にうちのチームの車両が入ってきたのでびっくりしました。
　ダメージを確認してみると、フェンダーのへこみは走行に支障なかったですが、右リヤホイールのリムが一部もげてます。エア漏れしており、すでにタイヤもパンク状態。
　慌ててタイヤとジャッキと工具を取りに走り、タイヤとホイールを交換しました。

　その後はリヤタイヤの左右バランスなど、クルマの動きが不自然なとこはありましたが、なんとか周回を重ねてトップを追い上げていきます。
　スピンとタイヤ交換で６分弱のタイムロスがあり、一時は５ラップほどあった差を２ラップまで縮めましたが、そこでチェッカーフラッグとなってしまいました。

　しかしながら、トラブルに見舞われながらも１０６ラップを完走してクラス２位をゲット！　予想以上の上位に滑り込むことができ、あきらめずに走った甲斐がありました。

　最終戦はシリーズチャンピオンを目指したレースになります。ただし、あくまでもライバルチームの上にいかないとダメ。厳しい戦いですが、しっかりメンテして挑むつもりです。