Taku＠LFのブログ一覧

　８月１２日はEMZ耐久。第4戦となる今回は、１３時３０分スタートの3.5時間耐久となります。
　真夏のレースということで、クールスーツでも欲しいところですが、気合いでなんとかする予定。
　水分補給はしっかりしますが、体調管理に気をつけて走らないといかんですね。

　前回のレースで走らなかったぶん、今回はしっかりアクセル踏んで楽しみたいなぁ
　でも、暑いのは苦手・・・(^^;

　福岡地方は、まだまだ梅雨真っ盛り。そろそろ雨が強くなって、梅雨の終わりがけなのか？という雰囲気。
　災害も心配ですが、梅雨明けの予定も計画せねば。

　いまんとこ、ほぼ確定してるのは８月の軽カー耐久。あと１ヶ月ほどなのでエントリーしなくちゃなぁ。
　７月の週末は、仕事とかD1とかでオートポリスは走れない気配。平日に休みが取れれば、後半いけるかも。
　オートポリスをフォーミュラで走るのは8月になりそう。暑いな～　(^^;
　でも、早く走りたい！

　いよいよ、日曜日はEMZ耐久がHSR九州で開催されます。
　もちろん、うちのチームもエントリーしてるんですが・・・
　残念ながら、私はドライバーとして走らないことになりました。
　そのかわり、残ったドライバーが１人でがんばります。3.5時間の走行は大変ですが、なんとか上位に食い込んでほしいです。

　６月１０日の日曜日、軽カー耐久の第3戦が開催されます。
　前回の７時間耐久では、ハブのトラブルでリタイヤしてしまいましたが、修理も終わって今回のレースも参戦します。
　９時にレーススタートし、１２時半までの3.5時間耐久。雨が降るかどうか心配ですが、とにかくがんばってきます。

　前回のトラブルで、ホイールが１本ダメになりました。福岡にあるホイールを大分に送るのも大変なので、とりあえず大分にあるホイールに組み替え。
　165-55R14を6.5Jのホイールに組みますけど・・・大丈夫でしょう。(^^;
　ローテーションはしてますが、3.5時間(第1戦)＆４時間(第2戦途中まで)を戦ってきたタイヤで、今回の3.5時間も走りきります。後半が少し心配ですが、残り溝をみる限りでは大丈夫でしょう。

　ライブ中継のほうも、ばっちり準備していきます。車載の迫力ある映像をみんなにも楽しんでもらえれば、と思ってます。お楽しみに。

　ライブ中継

　EMZ耐久、参加してきました。
　数日前は雨の予報でしたが、当日朝から快晴。気温もあがり、暑いレースとなりました。

　今回のレースは２ヒート制。３時間走行し、１時間のインターバル後、４時間の走行。なかなかハードな耐久レースです。
　うちのチームは２名体制。ドライバーをしてない時間はレースのマネージメントを考えないといけないので、大変です。
　前日の打ち合わせで焼肉食べつつ考えたんですが・・・今回の作戦はとくになし。淡々と走るのみ。細かい作戦を考えても、余裕なくて実行できないですからね。現状でやれることをやるのみです。

　さて、レースのほうは序盤からトラブル車両が続出。コース脇のあちらこちらで、停車する車が増えていってました。そんな中、順調に周回を重ねていきます。
　同じクラスでは、ビートが予想通りに速さを発揮してました。ベストラップで1.5秒ほど差があり、じりじりと離されていきます。
　また、ラジアルタイヤのクラスでは、タイヤをATR-Kスポーツにしているチームが増えてました。予想通りです。これからも装着チームが増えるんじゃないかなぁ。

　そして、３時間の第1ヒートが終わる頃。ライバルチームは給油をしたようで、順位を落としてました。私のチームはクラストップ、総合５位につけてます。まだ給油してませんし、いいポジション。午後は給油のタイミングをうまくはかれば、このままいけるかも。

　インターバルの間に、前後のタイヤを入れ替えます。第1戦で3.5時間使ったタイヤを左右組み替えての走行でした。前後入れ替えて残りの４時間を走ります。リヤタイヤの山はまだまだ残ってるので、ショルダーは少し減っているものの、十分保つはずです。

　午後のレースがスタート。各車、無難に周回していきます。うちのチームも、午後最初のドライバー交代をし、私のスティントに。予定では、次の交代時に最初の給油。ここで20リッターを引けば、チェッカーまで給油しなくてすみそうだし、クラス優勝が近づくな～　と思っていたら。

　第2ヒート開始60分・トータル114ラップ目。最終コーナー立ち上がり途中、バキンッと鈍い異音が！！　同時にガクンと左フロントが下がり、ステアリングが効かない状態に。
　げぇ～、またハブボルト折れたか？　と思いつつ、瞬時に状況を確認。とてもピットには戻れないだろうし、そのままコース脇に退避することにしました。
　なんとかコースからは十分離れることができたので、周囲の安全を確認し、ヘルメットをかぶったまま車を降り、近くのガードレール裏へ。
　こうして、今回のレースはリタイヤとなってしまいました。



　約１時間後、やっと回収された車両を確認してみると、折れたのはドライブシャフトの先っぽ。ハブナットのとこで折れてました。
　平成６年登録で、10万キロ走行の車両ですから経年劣化ではあるんですが・・・ほかのチームの話を聞いたりすると、ワイドトレッドスペーサーが寿命を縮めたのも原因のひとつかな、と思えます。
　とりあえず、ダメージは少なかったので、部品を交換し、ある程度の期間で部品を交換するしかないかな～と考えてます。

　今回のレースでノーポイントなのは痛いですが、次のレース以降、１２月のレースまでポイントを積んでいけるようにがんばります。