Taku＠LFのブログ一覧

　恒例のイタリー忘年会いってきました。参加したのは２，３年ぶり。
　だんだん集まりつつ、セヴンくるたびに鑑賞会っていうノリは変わらず。初対面の方あり、久しぶりに会った方ありで楽しかったです。
　セヴンは３台でした。私もゼロワンでいけたんですが・・・今回はガッツリ飲もうと決めてたため、公共交通機関＆ビジネス宿泊に。(^^;
　写真は、例の4AGセヴンをみんなで取り囲んでるとこです。ほんと新車って感じできれいでした。





　エンジンルームはシンプルで機能美を感じます。ゴールドのファンネルがワンポイント。私のゼロワンと一緒。ECUも同じです。たぶん、４連スロットルもゼロワンと一緒でしょう。
　車体のあちこち写真とってきて、家でじっくり眺めてます。目の保養ですな。

☆☆


　この日は、飲む前にせおさんのご好意で試乗させてもらいました。ありがとうございました。＞せおさん
　シフト操作をちょこっと教えてもらい、試乗開始。エンジンのレスポンス、バイクに乗ったことない私にとっては異次元の世界でした。加速も十分。というかかなり速かったです。

　よく聞くトルク不足じゃ？という話も関係なし。普通に乗れます。それでもギア比は加速より速度重視のセッティングとのことですけど。(^^;
　よく考えたら、普通の乗用車でも一人でなんとか押せますからね。しかもトランスミッションがあるってことを忘れちゃいけません。

　欲を言えば、シートがちゃんと合ってて、シフト操作に慣れて、サーキットだったら・・・なんて思いました。

☆☆

　ビール・日本酒・ホルモン・牡蠣・焼きそばと忘年会を楽しんだ翌日。夜にソルマック飲んだおかげか二日酔いにもならず、主治医さんのところへ再びお邪魔しました。
　今回の真の目的でもある、ライトフォーミュラのエンジンについての打ち合わせ。いろいろと話をしてきました。

　オフシーズン中にライトフォーミュラのエンジンを換装するんですが、なかなか大変で手間がかかりそうです。(^^;
　車検も関係ないし、載せること自体はまったく問題ないんですけど、やはり細かい部分の調整が・・・ね。前例ないだけに苦労がありそうです。

　うまくいけば次のお仕事にもつながるそうなので、楽しみつつがんばってほしいです。私は応援するのみですけど。(^^;
　2009年も、技術ある人は不況知らずなんですねぇ。うらやましい。



　運よく手に入ったエンジンです。事故車をまるごと入手しました。車体は結構なダメージだったとのことですが、ドライバーはほぼ無傷だったとのこと。
　エンジンもノーダメージで問題ないそうです。



　ハーネス一式です。今回はフォーミュラに積むこともあり、必要なのは半分くらい。
　そのまま使うのではなく、ちゃんとハーネスを引きなおしてから装着します。このへん、主治医さんのコダワリでもあります。私も見習わないと。



　スロットルです。思ったよりでっかいインダクションボックスなんですねぇ。今回はラム圧は利用しない予定なので、ファンネルむき出しになります。
　サーキットオンリーで走行距離は少ないので、特に問題はないでしょう。
　インジェクション仕様になります。セッティングに神経使わなくていいのは歓迎。(^^)