Taku＠LFのブログ一覧

　さて、今度はHSR九州の衛星写真とデータを重ねてみました。軌跡がおおよそ一致するよう、位置は補正してます。
　時期は３月。路面はドライでスポーツ走行のときのデータになります。タイムは１分26秒54でした。ドライバーはTaku@LFです。
　エンジンはノーマルですが、ファイナルを変更。あとタイヤはA048です。サスはシュピーゲルで、スプリングは変更してます。

　軌跡には、前後Ｇの大きさで色をつけてます。青いと減速Ｇ、赤いと加速Ｇです。走行ラインはだいたい実際のものと一致してる感じです。十分ライン取りの分析に使えるレベルだと思います。
　うちのチームのトゥデイにはデフを組んでるので、早めにアクセルオンするイメージで走ってますが、データにもそれが現れてますね。コーナー前半からアクセル踏んでいって曲がってます。ＦＲだとこんなタイミングでアクセル入れられないです。(^^;
　ずっとＦＲばかり乗ってたんで、このタイミングでアクセル踏めるようになるまで苦労しました。

　１コーナーとか３コーナーとかはブレーキングで荷重を残してターンインするイメージ。３コーナーは３速でクリアし、右側の縁石終わりくらいで４速へ。シケインあたりで５速に入れてます。
　高速コーナーへは４速＆軽いアクセルオフで進入。後半はインに沿ってコーナリングし、最短距離を走るイメージです。

　裏ストレートのあとは減速して向きを変え、アクセル踏みながらコーナリング。次の左コーナーへはしっかりブレーキングして入っています。
　このときは少しアンダー気味だったので、アクセル踏むタイミングが遅めです。前半で少しアクセルを踏んだけど、曲がらなくてもう一度抜いてるのも色でわかります。

　最終コーナーは前半でインにつかないライン。下りコーナーなのであまりブレーキングを残し過ぎないようにして進入。デフを効かせてコーナー前半からしっかりアクセル踏んでいってます。


★★


　こんな感じでサーキット走行後はデータを分析して遊んでます。ここで何か発見できれば、次のサーキット走行でトライできるってわけです。
　いろんな人にこの楽しさを体験してほしいですね。データとってみたいって人はぜひご一報を。(^^)

　で。
　streetモードを選択してみました。佐賀大和ICを降りてから抜け道を通るんですが、ばっちり道路に重なって表示されてます。
　スピードで色がついてますので、どのあたりでペースよく走れるかわかりますね。
　あと、インターを降りてから高速道に沿ったルートを通っていますが、さらに距離を短縮できそうな道もありますね。次回はそこを走ってデータを比較してみたいと思います。

　山を走ると面白そうですが・・・迷惑にはならないようにしないと。(^^;

この記事は、Race Technology Software update について書いています。

お友達のブログでDL1の解析ソフトがアップデートされたって情報を読みました。バージョン７のgoogleマップダウンロードがうまく動作してなかったのが、どうやらバグだった様子。直ったようなので試してみることにしました。

　ソフトをダウンロードしにいくと・・・
　日本語版はまだアップデートされておらず。なんだ、本家のほうかってことで海外版をダウンロード。
　インストールの時のメッセージは英語ですが、手順は日本語版と同じ。ライセンスに同意して次へ次へって感じでクリックしていけばインストールが終わります。
　video4のソフトが入ったようですが、今回は不要なのでインストールせず。complete＆VIDEO4なしを選択しています。

　インストールが終わって、データを読み込み、マップをダウンロードしてみると・・・おぉ、エラーメッセージもでずにうまくいきました。(^^)
　バージョン７の最初のリリースではちゃんと表示されていたんですが、バージョンアップしてからエラーメッセージがでるようになったんですよね。
　というわけで、載せてる画像は主治医さんのとこにいったときのルートです。ほぼぴったり地図と重なっています。streetを選択すると、衛星画像から道路地図に変わります。

　これでサーキットのライン取りとか分かりやすくなりました。まぁ、誤差の調整は少々必要ですけどね。(^^)
　トップ画像くらいの大きなマップだと調整は必要なかったです。