Taku＠LFのブログ一覧

　２２日朝。７時半過ぎにＨＳＲ九州サーキットに到着。いや～、ピットはほぼ満員。こんなのはじめてです。
　みんカラ友達のズキューンさん情報だと、前日には予約が70人にもなってたらしいです。
　心配したお天気も、ギリギリもちそう。なんとかドライで走れそうです。




　なんとかピットを確保し、準備を開始。耐久レースで使ってるトゥデイですが、自走なんで、荷物降ろしたりシートはずしたりと結構大変。
　ちゃっちゃと作業をすませて、受付にいくと・・・ここも渋滞。(^^;　講習会の受付とか、走行枠の受付とか。対応してるのがお姉さん一人で大変そう。９時走行なんだけどな～って思いながら並んで、ギリギリでセーフでした。




　今回の目的は、フィーリングの確認＆セッティング。ボディのクラック修理を兼ねて、ロールバーを入れました。で、テスト走行しておかないとっていうわけです。

　実際にサーキットを走ってみると・・・リヤの動き（スライド）が多くなって、不安定になってます。高速コーナー進入で軽くブレーキ踏むとリアが流れるし・・・裏ストレートの後はブレーキングでタイヤが鳴きまくるし。かなり影響があるようです。
　スプリングは変更できないので、減衰力を弱めて早めに動かす方向に振ってみると、少しは挙動が安定してきました。
　リヤの減衰を弱くしすぎるとフラフラと落ち着かない感じになるし、難しいところです。

　だいたいこんなもんか、というセッティングは決まりましたが、前と比べてスイートスポットが狭くなった感じです。また難しいマシンになりました。(^^;

　11時30分からの枠では完全にウェット。挙動がさらに不安的になるかと心配しましたが、意外に大丈夫というのがＴ氏の評価。安心しました。
　今回はラジアルでのセッティングでしたが、Ｓタイヤではいままでアンダー気味の挙動だったので、バランスはよくなるんじゃないかと予想してます。

　気になるタイムは27秒24がベスト。ロールケージ組んで重くなってますが、そんなにタイムは変わらないようです。

　そうそう、トゥデイのフォトに面白写真を載せてます。EXILIM FH20で撮影しました。