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2010年01月14日 イイね!

HSR九州セクター1を分析

HSR九州セクター1を分析 先日の感謝デーでHSR九州を走ったときのデータを、セクターごとに分析していきます。3人のドライバーが同じ車両で走った(ただ、コンディションの違いはあります)データです。それぞれのベストラップについて比較しています。
 赤いラインのドライバーが私。ラップタイムは25秒8。
 黒いラインのドライバーのタイムは26秒1。
 青いラインのドライバーのタイムは26秒3です。

 データは、次の二つのグラフを使ってみていきます。

 速度・距離グラフ
 タイム差・距離グラフ

 まずは速度のグラフ。基本は、同じところでの速度が高いほうが速いことになります。
 ストレートのシフトポイントが少し違います。赤いグラフのときは少し上までひっぱってます。ただ、5速に入れた後の速度はほとんど変わりません。

 1コーナーのブレーキングにも違いがあります。私のブレーキングポイントが少し奥になってます。進入速度は3km/hほど違い、私がブレーキングした時点での速度差は7km/hほどもあります。
 ただ、これがタイムにどのくらい効いているかというと・・・
 1コーナーのアペックス付近まででみてみます。0.29kmまでのタイム差グラフを見ると、青ドライバーとはコンマ2差がついてますが、黒ドライバーとはほとんど差がありません。
 黒ドライバーのほうは走行距離が8mほど短くなっており、距離を稼いだラインをとっていると思われます。

 3コーナーの進入では、黒のドライバーは速度を抑えて早くアクセルを踏む走りをしているようです。進入ではコンマ1秒近くロスしていますが、その後の加速で取り戻し、最終的にはコンマ2の差をつけています。
 ここの立ち上がりは3速。低い速度からの加速では、早めにアクセルを踏めるとタイムを大きく削れるようです。

 また、青のドライバーはボトムスピードを非常にうまくコントロールしています。ブレーキのリリースが上手のようです。
 私と比較すると、3コーナーではスムースに加速に移っており、アペックス付近で高い速度をキープし、タイムを稼いでいるようです。

 結果、区間ラップは次のようなものでした。
 赤:23秒36
 黒:23秒12
 青:23秒56

 反省:次回はもっと抑えて走り、突っ込みすぎないようにします。(^^;
Posted at 2010/01/15 00:06:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | データロガー | クルマ

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