Taku＠LFのブログ一覧

　ライトフォーミュラのプラグ交換すみました。
　カウルをはずしたあとは、比較的作業は早かったです。30分ほどでしょうか。
　プラグキャップを抜いて、プラグレンチで交換。締め加減だけ気を使い、キャップを元通りにはめて終了。

　その後、エンジンも無事始動したので問題ないようです。深夜なのでブリッピングはしてません。笑
　明日にでも、暖気してチェックしてみるつもり。

　バッテリーのほうは、端子に直につないだらちゃんと充電したみたいです。YUASAのＭＦバッテリーでしたし、とりあえずこのまま様子見の方向で。(^^;
　また容量に不安がでるようなら交換を考えます。

　週末はＡＰに出撃できそうです。(^^)

　昨日は仕事終わってからやっとライトフォーミュラの整備にとりかかりました。ちょっぴりですが。(^^;

　まずはカウルはずしから。ヘックスレンチを使うトラスビスを緩めていきます。ネットで調べたら、ボタンキャップボルトという名称が一般的？のようです。
　今回は右サイドのカウル内に設置してあるバッテリーにアクセスしないといけないため、サイドのカウルもはずします。ボルトを数本緩めるだけなのでチョー簡単です。逆に、少しカウルにゆがみがあるので、取り付けのほうが大変かも。(^^;

　作業していると、ボルトが一本違うのを発見。あ～、なくしちゃったんだろうなぁ。私も、先日APで１本落っことしてなくすところでしたが。笑ここは内部にオイルクーラーがあって、ボルトが長いと当たるそうです。オイルクーラーを追加したとき、あらかじめ交換しておいてくれたとのこと。

　できれば同じネジ頭がいいよね、というわけでネットで同じネジを探してみることに。
　いろいろ検索してると・・・ねじのネットショップnejiya.jpっていうとこを発見。いろいろ種類があるし、なんとチタンのねじがあるじゃないですか！

　カウルを固定しているM5ネジのサイズで１本100円ほどもしますが、かなり惹かれてます。
　チタンのネジ、なんかカッコイイ響きだと思いませんか？(^^)

　近所のホームセンターで見つからなければ、発注するかも。
　主治医さんに指摘してもらえたので、同じネジでそろえてオイルクーラーに当たる失敗を未然に避けられそうです。(^^)