Taku＠LFのブログ一覧

　先日のEMZ耐久で取得した、photomate887を使ったデータを分析しています。
　コースマップのほうは、自動補正の効果もあってか、十分に分析に使えるレベルです。色も変更できますので、３人のラインを比較できます。
　ある程度は誤差もありますが、他と違ったラインになっているところを中心にみていくと面白そうです。

　データを見ると、赤のラインが走行距離が数メートル短いんですよね。どのあたりにラインの違いがあるか、調べようと思ってます。





　コース前半の速度・時間グラフです。　私は青ラインで31秒２。赤ラインが30秒5を記録しているラインです。黒ラインは31秒７。
　１コーナーから２コーナーにかけてはボトム速度で違いがでています。黒ラインのドライバーが速度を高く維持して、タイムを削ってます。
　次の３コーナーでも加速にうつるところで違いがでています。このときは赤ラインのドライバーがいち早く加速体制を整えていたようです。

　その後、高速コーナーまではシフトアップのときに違いがあります。赤ラインのドライバーはロスなく加速している様子。このあたりは、次回レース前夜にアルコールの力で聞き出さないといけません。笑





　コース後半。バックストレート後のコーナリングがひとつのポイントです。
　1つ目の左コーナー。いつも赤ラインのドライバーに遅れをとっていましたが、今回は私もいい感じでコーナリングできてました。わずかに早めにブレーキングを開始し、さらにリリースのタイミングも早くするイメージです。安定して高い速度を保ってコーナリングし、次のブレーキングポイントを目指します。
　２つ目の左コーナー。ここは赤ラインのドライバーが高い速度を保って加速に移っています。

　最終コーナーでは、私が前の車にひっかかり、減速してタイムロスしてます。これがなければコンマ４秒ほど削れて、31秒を切れていたハズ。惜しかったな～
　いままで、最終コーナーは私が得意とするところだったのですが、赤ラインのドライバーが走りを変えていて、そのアドバンテージはなくなってしまったようです。(^^;

　

　チームのあと一人のベストラップです。
　３人で耐久レースやってますが、あまりベストラップに差がないです。誰が走ってもタイムが変わらないので、臨機応変にドライバー交代が可能。

　でも、チーム内のタイムアタックは熾烈を極めます。(^^;
　データロガー使っているので、速いポイントを各自が分析し、次のアタックでは確実にタイム刻んでくるんですよね。
　走り方なんかは基本的にオープンなので、焼肉食べながらデータをもとにドラテクについて語り、チーム全体の速さにつなげてます。