Taku＠LFのブログ一覧

　２０１１年シーズンの軽カー耐久がいよいよスタートしました。
　３月１９日夕方、いつものごとく大津町の焼肉七輪で作戦会議。レースの前に焼肉食べ放題に勝たなければいけません。(^^)
　今回はドライバー２名体制となったので、作戦そのものは臨機応変ってやつにならざるをえません。今シーズンは特にルールが変わってないので、昨年までの経験が生かせるでしょう。
　あとはお天気がどうなるか・・・降水確率９０％が気になります。

　３月２０日。
　６時半にはHSR九州のゲート前に到着。ゲートオープンしたらすぐに出走準備を始めます。
　空模様は曇り。もうわずかに雨粒が落ち始めています。なるべく遅く降ってくれ～と祈りつつ、トラックとフェンスを利用してシートを張って超簡易式のガレージを設営しました。



　いよいよレースがスタートしますが・・・もうこの時点で雨は降っており、路面も完全にウェット。昨シーズンにはなかった、久しぶりのウェットコンディションとなりました。



　慣熟走行が終わり、ローリングスタート形式でレースの火蓋が切って落とされました。難しいコンディションなので、１ＬＡＰ目からスピンする車両がいるだろうな、と予想していましたが、やはりそうなりました。
　このときはＳＣが入ることはありませんでしたが、その後もあちこちでリアをスライドさせるクルマあり、スピンするクルマありで神経を使うレースの予感。



　ドライバー交代し、いよいよ私のスティント。この時点で、クラス２位・総合６位。まだまだ序盤なので順当な位置です。
　連絡をとったファーストドライバーの話を参考に、まずは路面グリップを確認して・・・などと考えていましたが。そこはレース。いきなり集団に放り込まれてもみくちゃに。(^^;
　こちらはまだ路面グリップも確認できてない状態ではいかんともしがたく、抜かれまくり。後でみてろよ～とくやしがるのみでした。



　３０分のスティント中、雨脚が徐々に強くなっていきます。水たまりとか水の流れとか、路面の状況が刻々と変化していきます。そのあたりにも注意を払い、探りながらの走行。
　ドライバー交代したときには予想以上に疲れてました。普段よりも注意することが多く、余裕もないので大変です。
　９０分が経過して、やはりクラス２位・総合６位。なんとか順位をキープ、といったところでしょうか。


　そして、30分のスティントを３本こなし、チェッカーフラッグ。私がアンカーでした。
　コントロールラインを通過し、１コーナーにＳＣが見えます。私が近づくと、ＳＣがペースをあげて私の前へ。
　お？　お？　と思いつつ、ルームミラーには660Aのヴィヴィオが見えます。後ろのクルマか？などと思いましたが、どうもそうではないらしい。
　確信を持てないままピットに戻ると・・・チームメートがVサイン。(^^)
　なんとなんと、総合優勝してしまいました。

　ラスト30分で２ラップ差あったらしんですが、ドライバー交代で逆転し、50秒の僅差でなんとか逃げ切れたそうです。
　数年、EMZ耐久にチャレンジしてきましたが、総合優勝の経験はありません。今回、ウェットコンディションを味方？につけ、総合優勝を飾ることができました。
　地道に楽しんで続けてきた甲斐があったというもの。と～っても嬉しいです。