Taku＠LFのブログ一覧

　今日は主治医さんのとこにでかけてきたわけですが。
　もちろん、ぶらぶらと目的もなくいったわけではありません。今回はデータロガーのテストが目的でした。

　先日からロガーの動作が途中で止まる症状がでていたんですが、今回は問題なし。これで判明した原因は・・・CFカードに日本語文字列を使ったファイルを置いていたことのようです。今回は日本語ファイル名のものを削除してやって問題なく動作しました。
　これは国内モデル・海外モデル両方とも注意したい点です。

　データを確認してみると、筑紫野ICから主治医さんとこまで70kmほど。高速区間がちょうど半分くらいの35kmでした。所要時間は１時間15分。まぁそんなものでしょう。
　それと、主治医さんのアドバイスで、点火信号を拾うのにはボディアース不要ってこともわかりました。(^^;　帰り道にためしたら、ばっちりとれてました。
　そういえば、前にもそれでデータとりしたような記憶が・・・ｗ



　こんな感じでデータロガーを板に固定し、ナビシートに置いてデータを取ってみました。
　バッテリーも板に固定してやれば、GPSアンテナのみボディ外面に固定してやればすぐデータがとれる状態になります。
　これなら５分ほどで設置できそう。
　ナビシートのない車の場合は、マジックテープかガムテープ固定でいけるでしょう。(^^;
　データロガーレンタル企画の準備も着々と進行中です。

　今日は仕事休みだったので、ドライブがてらいつものガレージにいってきました。
　主治医さんの仕事をちょっと邪魔しましたが、早めに退散。ｗ
　いろんな話を聞いて、収穫ありでした。

　今シーズン初のオートポリスは見学。ｗ
　ヴィヴィオで第２ヘアピンを見に来ました。
　ガードレールがだいぶ奥に移設されてます。走行した友人の感想は、前より多少は見えるけど、コーナー傾斜はかわってないからな～ってものでした。

　あと、メインストレートにジブリフェンスっていう金網が設置されてました。クラッシュのときに飛散した部品で怪我しないようにするためのもの。いままでのコンクリート壁だけだと高さもさほどではないし、万が一のときには役に立ってくれそうです。
　ただ、フェンスのせいで、最終コーナーは見えにくくなりました。(^^;

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　サーキット走行でデータロガーを使って遊んでます。自分の走りを数値で分析できちゃうのはすごく面白いんですよね。

　データロガーを活用して速くなろうと思ったら、分析結果を生かせるように練習しないとダメだったりするんですが。(^^;
　しかし、そこまでいかなくとも、データをとって最高速とか区間タイムを「過去の自分と」比較できるのはメリットがたくさんあります。

　走りを変えたりセッティング変えたりした結果、速いのか遅いのか。自分の技術は上達しているのかどうか。
　こういったことは、他の人と比べてもわかりませんし、いろいろとパーツ交換した後では何が速さにつながったのかよくわからなくなります。

　誰しもが感じていた、ぼや～っとしていたギモンに答えを出すための１つの方法がデータロガーだったりします。

　これだけメリットのあるデータロガー。そろそろ、仲間内だけで楽しむのはもったいないなぁ、と思うようになってきました。
　で、安価でのレンタルを検討中。HSR九州とオートポリスで、スポーツ走行１枠いくらとか、半日いくらとかで考えているところです。

　この企画に興味ある人、いますかね？

　なんとか優勝できた初戦。次回も優勝するため、いろいろと作戦を考えています。
　次回はうちより速いチームが参戦してきそうですし、油断するとすぐにやられますからね。(^^)

　今シーズンは２時間耐久になったため、ガソリンは余裕あり。セフティカーがでなくても十分にフルラップ全開でいけます。
　タイヤが少しタレ気味かな、と感じるところはありますが、これは仕方ないところ。タイヤなりの走りをすれば問題なし。
　Ｓタイヤでも年間１セットくらいでいけそうなのは助かります。

　ドライバー交代では、いつものジャンケンがなかった。これは運の要素が減ったってことで、速い車を作っているチームには有利に働きます。
　ゲームが変わる可能性あるけど、運転がうまくなるよりゲームがうまくなる練習をすると効果が高そうです。
　きっと、次回のレースまでどのチームもパットゴルフと輪投げを練習してくることでしょう。
　同一ラップでの勝負になると、ゲームを早くこなしたほうが上位にランクされそうです。

　私たちにできる作戦としては、ドライバー交代がキモ。これをうまくこなさないと上位にはいけないです。
　いかにスムースにドライバー交代を終えるか。そこにこだわっていくつもりです。

　とりあえず、毎日パット千本＆輪投げ千本だな。ｗ