Taku＠LFのブログ一覧

　レースは終わったのですが、次に向けてデータの解析を始めています。

　今回の最高速は136.244km/h。ノーマルエンジンなのでそんなものでしょう。この最高速、ノーマルファイナル＆ラジアルタイヤのときとあまり変わりません。むしろ、少し落ちたかもしれません。
　ファイナルを変えたことで、ノーマルファイナルの４速で加速するところが５速に入ってます。そのため、スピードの伸びが悪くなっているようです。
　エンジンはノーマルなので仕方ないところですが、そのかわりにコーナー立ち上がりからの加速はかなり速くなってます。トータルではプラスです。


　珍しい？ところではドライバーチェンジの分析もしてみます。
　今回の交代タイミングは・・・

　14ラップ目　豆つかみ　　　　　ロスタイム101秒
　38ラップ目　パットゴルフ　　　ロスタイム 58秒
　63ラップ目　あっち向いてホイ　ロスタイム 78秒

　という結果でした。ロスタイムは、区間タイムから通常の区間タイム30秒を引いて算出しています。
　パットゴルフのタイムは優秀ですね。このぐらいのタイムだと、シートあわせとかベルト締めたりする時間が足りないくらいです。
　豆つかみのロスタイムが長いのは仕方ないとして・・・意外にあっちむいてホイが時間かかってます。ドライバーの話では、レースクイーンが相手だったので集中力が乱されたとのこと。
　さもありなん。ｗ　私も豆つかみよりあっちむいてホイがよかったな～
　次のレースでは、豆つかみが埋まってるときにドライバー交代を狙うといいかもしれません。うまくいけば３分の１ラップ稼げそうです。

　ドライバー交代が一番タイムを稼げる＆失うところでもありますから、いつ入るか気を使っています。他のチームの動向もある程度考えるし、SCがはいったときはチャレンジするのか無難にいくのかなど状況に応じた判断も必要。関東に去った監督がいてくれた頃は楽だったなぁ。
　給油の心配がないので、3.5時間の頃と比べると少しは悩みの種が減ってますけどね。

　前夜の焼肉で気合十分の第2戦。スタートが切られました。
　うちはストレートが速くないので、ターボＢクラスを抜くには苦労します。ラップタイムで上をいっていても、後ろにつくと進入＆立ち上がりでアクセル踏めないため、タイムを落としてしまいます。かといって、後ろからもつつかれるのでタイミング計っているほどの余裕もなく。

　そうこうしているうち、後ろの２台（No22とNo23）にパスされてしまいました。(^^;　まだ体が温まってないっていうのは言訳ですが。まぁ無理はしないってことで。

　後ろからついていってみると、確かに速いですな。No22はあんまり変わらないタイムみたい。車体の軽さが効いてるようです。３速まではこちらが速いけど、4速5速は向こうのほうが伸びてます。うちはファイナル変えてますが、エンジンはノーマルなんで４速・５速は伸びないんですよねぇ。
　No23はかなり厳しい感じ。じりじり離されていきます。前評判ほどではないイメージですが、勝てる気がしない速さです。ストレートの伸びが違うので、抑えるのは難しいでしょう。
　あと、No24も結構速い様子。派手な外見どおりの速さを持ってます。
　というわけで、どうやらライバルはその３チームのようです。

　次のドライバーに代わってからも無難にラップを重ねていきます。
　他のチームの様子も伺いつつ、ピットの空き状況を見ながらサインを出していきます。
　自分のチームがクラス１位でアナウンスされると嬉しいですね。でも、他のチームとの差はわずか。油断はできません。

　今回のレース、初めてSCが入りませんでした。運悪くピットで止められた、というのはなくなりますが、その分、速いチームに有利に働くことが予想されます。
　今回のレースはうちより速いチームもでているので、ちょっと心配に。

　ラスト15分。３回目のドライバー交代をして私がコースインします。順位は１位らしいけど、2位との差は不明。とにかくアクセル全開です。
　リタイヤする車両もあり、コース上の走行台数は減ってます。比較的クリアラップもとりやすい状況で、仲間内ベストを狙ってチャレンジします。
　ところが、途中からわずかに雨粒が。路面が濡れるほどではないものの、完走が第一なので無理せず走行する作戦に変更。
　ラスト数周であちこち土煙があがっているのにビビりつつ、無事チェッカーフラッグ。
　仲間からクラス優勝と知らされました。(^^)

　今回のレースに向けて投入した秘密兵器。Dash3です。GPSデータロガーのDL1と接続しすると、走行中にタイムとかスピードがディスプレイに表示されます。
　自分で設定した区間ラップが表示できるのが面白いです。磁気センサータイプだとサーキット任せですが、これならHSR九州でも区間タイムが表示できます。

　テスト走行なしだったのでちゃんと使えるか心配でしたが、問題なく使えました。
　直前のラップタイムも表示されるので、自分のペースが把握しやすいかも。
　うちのチームは各自がベストラップ奪取を目指してるので、モチベーション上げるのにはうってつけです。

　ただ、区間タイムは、さすがにレース中は忙しくていちいち確認していられなかったですね。(^^;　スポーツ走行だったら使えそうです。

　自分で表示内容をカスタマイズできるので、使いやすいように設定していきたいと思ってます。

　え～、今回もなんとかクラス優勝飾れました。
　でも、チーム内では最下位タイム。がっかりです。(-_-;)
　次のレースまで練習じゃ～

　ブリーフィングも終わり、走行準備完了。あとは全力をつくすのみ。今回はスターティングドライバーだしいつも以上に気合い入ってます。
　諸般の都合でクラス分けステッカーがピンクになってます。(^^;