Taku＠LFのブログ一覧

　今週水曜日、オートポリスにいこうかと計画中です。平日にサーキット行くのはずいぶん久しぶり。
　６月の耐久レース以降、サーキット行ってないので練習ですね。

　Defnder の装着テストもしないとな～って思ってます。
　サーキットでみかけたら、遠慮なく声をかけてくださいね。

　で、写真撮影を誰か手伝ってください。(^^;


★★


　と書いた後にスケジュールをチェックしたら、オートポリスは定休日でした。
　Ｆポンのあとだからな～。仕方ない。
　サーキットは11日～13日のいずれかになりそうです。

　今週はずっと仕事に追われてます。来週も仕事に追われます。
　サーキット行くのは９月に入ってからでないと無理。ストレス発散したいな～(^^;

　１０月の軽カー耐久レースが近づいてきてるんで、車のほうもまたセットアップ（という名目の修理）が行われる予定。
　もう大規模なことはやりませんから、タイム削る要素は腕のみ。チーム内バトルが熱くなりそうです。

　あ、でもサポートカーは大規模なアップデートが実行される予定です。（笑）　10月のレースには間に合わないと思いますけど。
　チームR1GPは競技車両以外にお金をかけるのがポリシーなんです。データロガーとかカメラとか・・・

　CarWatchの記事によると、インホイール型電気自動車で有名な清水氏が、電気自動車の研究開発を行う会社を立ち上げたそうです。
　目標は2013年に普及価格の電気自動車を発売することだそうです。
　電気自動車はいままでパッとしませんでしたが、ついに急加速で普及する時期に入ってきているのかもしれません。

　ガソリン自動車と比べると、モーターとかシャシーとか、コンポーネント単位で構造が単純化できそう。コンポーネントの標準化がすすめば、まさにミニ四駆感覚のキットカーが実現できそうです。電動ラジコンの感覚で、あちこちのメーカーから好みのコンポーネントを買い集め、ガレージで組み立てから車を楽しむ・・・。そして、性能に不足を感じれば、自由に部品交換してアップデート可能。
　今とは違った、新しい楽しみ方が創造されることになるかもしれません。
　やっと時代がミニ四駆に追いついてきてるのかも？(^^)

　そんな時代も現実化しそうだし、それまではサーキット走る体力を維持しておかなくちゃ。(^^)

　オートポリスにいかなかったので、ライトフォーミュラの様子をみてきました。
　BESTEXの特注サイズスプリングです。全長は５インチで、レートは10kg/mm以上あります。
　5インチのスプリングってやっぱ小さいですねぇ。ほんとに手のひらサイズですよ。

　あんまりストロークさせない仕様になりますが、ちゃんと乗れるかな～。(^^;　トレッドなんかの設定は車が曲がりやすい方向になる予定ですし、あんまり心配いらないかもしれません。

　軽い車だし、ステアリング切れば曲がるんでしょうが・・・
　乗りこなせるように練習しないといけませんね。

★★

　これで部品はほぼ揃ったので、着地まではそんなにかかないとの力強いお言葉いただいて帰りました。
　あと、ハーネス関連に課題がいくつかあります。まともにエンジン回るまで、いろいろと複雑化されてるそうで、きちんとエンジンが吹けるようになるまで、分からない線を解析して対策を講じなくてはいけません。
　その山を越せばサーキットでシェイクダウン。待ち遠しいです。

★★

　他の車も偵察してきました。
　この車両も同じ組み合わせのショック＆スプリングが組まれてます。順調にいっていたのですが・・・思わぬところに落とし穴がっっっ！
　オーナーさん＆主治医さんは既に対策の算段をしているそうです。


　この車両、いよいよ作業開始です。フレームがロフトから降りてきて、既に部品の組み付けも始まっている様子。
　これから、主治医さんが毒の注入を開始して・・・という流れになるようです。

　今日はオートポリス登る予定でしたが・・・

　朝起きたらどんよりと曇り空。天気予報は晴れのち雨。が～ん・・・・
　オープンカーではつらいっす。(^^;

　お盆明けたし・・・また様子見にでもいくか。