Taku＠LFのブログ一覧

　友人とスカイプで打ち合わせ。大分＜＞福岡と遠距離なんで、すごく助かってます。

　で、友人が１１月２９日（日）のフレッシュマンに参戦するため、１１月３日はＨＳＲ九州に練習にいくことになりました。
　この日の走行枠は午前中のみですが、データロガーを活用しつつ走る予定です。

　データロガーに興味がある方は遠慮なく声をかけてくださいね。パソコンも持っていきますので、現地で即分析可能ですよ。(^^)

　午後、主治医さんから電話が。
　はうぁっ！　もしや！

　主「終わったばい」
　私「えっと・・・（ドキドキ）　ヴィヴィオの車検？それとも・・・」
　主「いや車検はさくっと終わったけど。エンジンかかったよ」
　私「！！！」

　あぁ・・・ついにこのときが。
　仕事で見に行けないのがもどかしい。
　と思ったら。

　お友達が写真と動画をアップしてくれてました。持つべきものは友ですなぁ。
　オアズケ状態とも言いますが。(^^;

　というわけで、今週末は車検の終わったヴィヴィオを引き取りにいって、テスト走行の日程をつめてきます。
　最速だと１１月４日（水）。次は７日（土）。その後は・・・可能性があるのが１１日（水）。その後は11月の最後の週になりそうです。



この記事は、仕切り直し・隼BB始動！について書いています。

　今シーズン、トゥデイのボディ補強としてロアアームバー溶接をしました。
　そうして、先日の軽カー耐久第３戦。スタート前の準備をしていると・・・
　ボディにクラックを発見！　してしまいました。

　場所は、Ｂピラー下のフロア付近。進行方向に20mmほどのクラックが。
　ロール方向のよじれでクラックが入ったんでしょうねぇ。フロントとリヤが別々に動いてるイメージですかね。

　箱替えは難しいので・・・修理するわけですが。
　とりあえず、対策としてロールケージを入れることになりました。サイトウロールケージの４点式をチョイス。ロール方向のよじれならこれで対策できる、という判断です。値段と重量もほどほどです。

　中古で買って１シーズン強。レートの高いスプリング入れててボディへのストレスが多くかかるんですかねぇ。致命的なクラックになる前に発見できてよかった、と考えておきます。
　長く楽しむなら・・・やっぱラジアルのほうがいいのかも。(^^;

　ヴィヴィオの車検が迫っているので、シートとタイヤを交換し、主治医さんのところに預けにいってきました。
　で、お決まりのライトフォーミュラ作業状況チェ～ック。

　さすがは主治医さん。今週は秘密結社の集会が開催されたようなのですが、その影響も見せずに作業が進んでました。
　いや・・・もし集会がなかったら、今週完成していたかも。笑

　ラジエーターがついて、スロットルボディがついて、バッテリーと燃料ポンプがついて、配線作業もスタート。
　私が着いたときにはメーター関連の作業中で、スイッチの配置などを打ち合わせするうちにカーボンＦＲＰのメーターパネルにすることに決定。
　夕方にはあらかたパネルが完成し、メーターとスイッチも取り付けられていました。パネルの真ん中にSTACKのメーターが配置され、カッコイイ！　いかにも速そうな雰囲気。(^^)

　来週にはエンジンに火が入るだろう、ということで非常に楽しみになってきました。
　早くエキゾーストノートを聞きたいものです。


今回のフォトギャラリーはこちら

　せっかくなんで・・・
　カーボンで作ってもらうことにしました。
　スイッチとかメーターとか変更するし、不要な穴が残るのもアレなんで。(^_^)